노인건강간호학 노인 건강 이슈와 동향 보고서

소개글

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목차

Ⅰ. 고령자 운전 실태
Ⅱ. 주요 쟁점
Ⅲ. 간호학적 중재 전략
Ⅳ. 정책적 해결방안
Ⅴ. 자신의 견해
Ⅵ. 참고문헌

본문내용

인간수명의 연장에 따라 노인 인구의 증가로 우리나라도 초고령사회에 진입하면서 노인 교통 사고 또한 빠른 속도로 늘어남에 따라 심각한 사회적 문제로 대두되고 있다. 고령자운전면허반납제도는 고령운전자의 교통사고 감소를 위하여 2018년 처음 도입하여 현재 많은 지자체에서 시행하고 있는데, 고령자의 특성을 고려하여 간호학적 중재 및 정책적 해결방안의 새로운 접근과 대책 마련이 필요하다.

→ 도로교통공단 자료에 따르면 2021년 한해 교통사고로 인한 전체 사망자 2916명 중 709명(24.3%)이 65세 이상 운전자가 낸 교통사고에서 발생했다. 음주운전으로 인한 교통사고 사망자 206명(7.1%)의 3배를 넘는 수치이다. 또한 2012년 이후 최근 10년간 고령 운전면허 소지자 수의 연평균 증가율은 10.2%로, 고령 인구의 연평균 증가율 4.6%를 앞지르고 있다. 단순히 고령 인구수가 늘어나는 것에 더해 경제활동을 하는 고령 취업자 수가 23%나 증가하면서 교통사고 발생 가능성이 더욱 커지고 있다.

# 노인의 자동차 사고의 특징
- 노인의 자동차 안전운행능력 감소와 관련된 다양한 특징으로는 시력 감소, 신체 기능 저하, 인지기능 감소 등이 있다. 또한 동체시력, 야간시력, 암순응능력의 저하로 인하여 시야가 좁아지고 물체 및 보행자를 발견하기 어려워진다. 근육 감소, 운동능력, 유연성 등의 신체적 기능이 저하되기 때문에 운전 시 필요한 상황에서 요구되는 운동능력을 충분히 발휘하지 못하고, 주행과 회전의 결정까지 시간이 오래 걸린다.
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- 한국뇌연구원 선임연구원인 정수근 교수에 따르면, 나이가 들면 뇌 신경세포들이 점차 사라지며 수초 조직도 손상되어 정보 처리 속도가 느려질 수 있다고 말한다.

참고 자료

정성우, 최성주, 최준수, 정민예. (2020). 고령운전자 운전면허 제도에 관한 고찰: 미국, 일본, 한국을 중심으로. 한국운전재활·사회참여학회지, 2(1), 19-32.
고령자 운전면허제도 개선 및 모빌리티 제공 방안, 한상진 외 3명, 한국교통연구원
대한치매학회-치매환자의 운전이나 운전면허
이상진 and 장인호. (2021). 초고령사회에서 고령자운전면허반납제도의 인권친화적 개선방안에 관한 연구. 경찰학연구, 21(2), 105-136.
http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1018156
https://www.news1.kr/articles/?4512739
http://www.gnmaeil.com/news/articleView.html?idxno=513413)
https://health.chosun.com/site/data/html_dir/2023/04/18/2023041802424.html
https://www.kukinews.com/newsView/kuk202301190143