[공학]연료전지차

소개글

열역학 프로젝트로 글을 썼습니다..당근 에이뿔맞았구요..앞에서 발표까지 했습니다.
장수는 많은 것 같지않지만 줄간격 120%이구요 글자크기가 10이라서
사진 넣고 늘이면 12장까지도 충분히 됩니다..

목차

1.도입
2.연료전지차란?
[수소저장장치와 수소공급시설]
[보조전원]
3.현재 기술동향
4.각국 하이브리드카 VS 연료전지차 개발
5. reference

본문내용

● 혼다 FCX혼다 역시 지난 2002년 7월에 미국 캘리포니아주로부터 FCX(Feul Cell eXperinment)의 판매인가를 받았다. 혼다의 전기자동차 ‘플러스’를 기본 모델로 개발한 FCX V4는 연료전지 및 슈퍼 캐퍼시티 하이브리드 시스템을 적용해 발진 가속성능과 에너지 효율을 더욱 향상시켰다.약 350 기압의 고압수소를 충전해 350km의 1회 충전 주행거리가 가능하며 최고속도 150km/h, 최고출력 82마력을 발휘하며 연료전지 스택은 78kW를 적용했다.● GM  하이드로젠GM은 독자기술로 개발된 연료전지를 얹은 ‘자피라 밴’을 기본 모델로 해 ‘하이드로젠’을 지난 2001년 발표했다. 올해 양산 예정인 하이드로젠은 오는 2010년부터 일반인에게 시판할 계획이다. 또한 GM의 최고 야심작으로 불리우고 있는 하이 와이어(Hy-wire)는 지난 2002년 새로운 개념의 오토노미(Autonomy) 플랫폼을 베이스로 한 4도어 타입의 연료전지 스포츠카로 발표해 화제를 모았다. 하이 와이어는 최고속도 169km/h까지 낼 수 있으며 바이와이어 방식을 적용해 모든 브레이크, 스티어링, 액셀러레이터 등의 중요 부품을 전기적으로 제어할 수 있다. 이 차 역시 2010년 상용화를 계획하고 있다.● 다임러크라이슬러  F-Cell  다임러크라이슬러는 1994년 캐나다 발라드사의 50kW급 연료전지 스택을 얹은 NECAR(No Emission Car) 1을 시작으로 지난 2001년 개발한 NECAR 5까지

참고 자료

http://blue.snut.ac.kr/%7Efuelcell/special.PDF