외팔보 굽힘에 의한 변형률을 이용하여 탄성계수와 푸아송 비를 측정한 실험 결과 보고서

소개글

외팔보 굽힘에 의한 변형률을 이용하여 탄성계수와 푸아송 비를 측정한 실험내용입니다.

목차

<b>[실험] @2 벤딩 시트.xls

[실험] @2 항공구조실험 결과보고서(벤딩).hwp</b>
1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 이론적 배경
3.1 보(Beam)
3.1.1 단순보 (Simple Beam)
3.1.2 외팔보 (Cantilever Beam)
3.2 하중 (Load)
3.2.1 집중하중을 받는 외팔보
3.3 영률 (Young`s Mmodulus)
3.4 푸아송 비 (Poisson`s Ratio)
3.5 스트레인 게이지 (Strain Gage)
3.6 로드셀 (Load Cell)
3.7 다이얼 게이지 (Dial Gage)
3.9 그 밖의 용어
3.9.1 Gage Factor
3.9.2 이력현상 (Hysteresis)
4. 실험 방법
4.1 실험 과정
4.2 실험 장치도
5. 실험 결과 및 토의
5.1 데이터 측정 표
5.2 푸아송 비 (Poisson`s Ratio)
5.3 레이저 센서를 이용한 E 값 측정
5.4 다이얼 게이지를 이용한 E 값 측정
5.5 토의
6. 결론
7. 참고 문헌
8. 부록
☞ [붙임 1], [붙임 1]

본문내용

2. 실험 목적
☞ Bending Moment 실험에 사용되는 장비의 사용법과 원리를 알아보고, 모멘트와 응력과의 관계식으로부터 Young`s Modulus(Ε)와 Poisson`s ratio(υ)를 계산해본다. 그리고 실제 데이터 및 각 실험들 간의 데이터를 비교해 보고 그 오차 값에 대한 문제점 및 개선책을 알아본다.
4. 실험 방법
4.1 실험 과정
1) 폭이 25mm이고, 두께가 6mm인 시편 끝단에 로드셀을 장착한다.
2) 로드셀을 기준으로 시편의 축방향 210mm에 스트레인게이지를 부착한다.
3) 반대편 시편 끝단을 바이스로 물린다.
4) 스트레인 인디케이터를 설치한다.
a) 채널을 변경하면서 스트레인 인디케이터의 Gage Factor을 맞춘다.
b) 각 채널의 변형률이 0이 되도록 조절한다.
5) 로드셀을 기준으로 시편의 축방향 160mm에 레이저 센서를 설치한다.
6) 로드셀과 동일한 위치(0mm)에 다이얼 게이지를 설치하고, 마그네틱 베이스로
광학정반에 고정시키면 된다.
7) 추를 변화(0→5kgf→0)시켜가면서 스트레인 인디케이터와 다이얼 게이지 및 레이저
센서의 값을 읽어 기록한다. 레이저 센서는 초기 값을 읽고 무게가 증가할때의
변위를 측정한다.

참고 자료

http://www.loadcell.co.kr
http://www.cas.co.kr/
http://cafe.naver.com/tigweld.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=563

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