[공학]디젤기관의 사용분야

소개글

디젤기관의 정의
디젤기관의 원리
디젤기관의 사용분야

목차

1. 디젤기관의 정의

2. 디젤기관의 역사

3. 디젤기관의 원리

4. 디젤기관의 구조

5. 디젤기관과 가솔린기관의 차이점

6. 디젤기관의 사용 예

7. 결론

본문내용

압축점화기관 이라고도 한다.

경유 또는 중유를 연료로 압축,점화에 의해서 작동하는 왕복운동형 내연기관

실린더에 빨아들인 공기를 압축하여 높은 압력과 온도로 한 다음 거긱에 중유나 경유 따위의 연료를 뿜어 연소시켜, 그 가스의 팽창을 이용하여 피스톤을 움직인다

(1) 공기를 넣는다.

(2) 피스톤으로 공기를 압축한다.
<압력이 높은 공기는 압력이
낮을 때보다 온도가 높다>

(3) 고압으로 연료를 분사한다.

(4) 순식간에 고온 고압으로 인해 실린더가
팽창하며 피스톤을 밀어낸다.
(5) 피스톤이 크랭크축을 돌린다.

(6) 다시 피스톤이 상승하며 공기를 압축한다.

1. 실린더 헤드 커버
:실린더 윗부분에 부착되며 실린더와 함께 연소실을 이룹니다.
- 오버헤드형엔진의 경우 여기에는 밸브기구가 장착되어 있습니다.
2. 로커암
- 캠에의한 밸브조작운동방향을 밸브로 전달해주는 일종의 시소처럼생긴 팔구조
3. 연료 분사 노즐
- 연료를 연소실로 뿜어주는 장치
4. 밸브
- 압축공기나 폭발가스를 흡이 배출시켜줄때 실린더와 흡입구,배기구를 여닫는 장치
5. 피스톤
- 실린더내를 왕복하면서 실린더내부의 부피를 변화시켜주는 기구
6. 피스톤 링
- 실린더와 피스톤사이의 기밀을 유지해주는 장치

7. 실린더
- 피스톤의 안내역활을 하며 피스톤과함께 혼합기체를 압축하기위한
장치
8. 캠축
- 밸브를 여닫기위한 캠을 구동하기위한 구동축
9. 크랭크 축
- 피스톤에 커넥팅로오드와 크랭크로 연결되어 피스톤
왕복운동을 회전운동으로 바꾸어주는 축이며 동력 출력이 된다
10. 오일 여과기
- 내부 윤활유를 걸러내어 이물질없는 율활유가 유지되도록 함
11. 플라이휠
- 엔진의 폭발력으로 순간적인 힘발생을 회전력으로 축적시켜
- 동력행정시 힘을 저장하여 다른 행정을 원활히 유지
12. 오일 팬
-크랭크 룸아랫쪽을 구성하며 윤활유를 유지시킴

참고 자료

없음