[일반물리실험] 기전력 측정 예비레포트

소개글

[일반물리실험] 기전력 측정(전위차계)에 대한 예비레포트입니다.
간단명료하게 핵심만 간추려 A+ 받은 자료입니다.

목차

1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험원리
4. 기구 및 장치
5. 실험방법
1)습동형 전위차계
2)다이얼형 전위차계

본문내용

1. 실험제목 : 기전력측정
2. 실험목적
표준전지를 사용하여 습동 전 전위차계의 특성을 조사한다.
주어진 미지 전지의 기전력을 측정한다.
*** 지표 근처의 수직거리 h까지의 질량 m인 물체를 들어올릴 때, 우리가 하 일은 지구-질량 계의 퍼텐셜에너지가 된다. 만일 이 물체를 떨어뜨린다면, 이 퍼텐셜에너지는 운동에너지로 바뀐다. 두 질량들 사이의 만유인력(중력)괴 마찬가지로, 두 전하들 사이의 전기력은 두 전하를 연결하는 선을 따라 작용하며 그 힘의 크기는 이들 사이의 거리제곱에 역비례한다. 또한 중력과 마찬가지로 전기력도 보존력이다. 그래서 전기력과 관련된 퍼텐셜에너지는 그 입자의 전하량에 비례한다. 그래서 단위전하당의 퍼텐셜에너지를 전위(전기퍼텔셜)라 부른다.전위는 보통 전압이라 부르기도 하며, 볼트(volts)로 측정된다.
*** 평형조건하에서 전지의 전위차 를 전지의 기전력(emf)라고 한다.
전지로부터 나오는 전류가 무시될 정도로 작게 되는 조건하에서 를 측정할 수 있다. Poggendorf가 고안한 방법은 전위차계(potentiometer)라고 하는 회로를 사용한다. 미끄럼선을 표준전지의 전압에 맞춘 후에 검류계에 전류가 흐르지 않을 때까지 가감저항기를 조절한다. 미지전지를 연결하고 접촉점을 재조정한다. 새로맞춘 미끄럼선의 눈금으로부터 미지전지의 emf를 직접 읽을 수 있다. 전지로부터 이내의 전류가 흐르도록 균형시키는것은 어렵지 않으므로 모든 실제적 목적에서 emf의 정의에 의한 조건, 즉 I->0에 따른 를 측정하는 조건을 만족시킬 수 있다.

참고 자료

없음