[서울대학교 현대과학과 생활] 하이브리드 카 ppt

소개글

서울대학교 사범대학 공통과학 연합전공 최재혁 교수님의 현대과학과 생활입니다.
2006년 1학기 발표자료 입니다.

논문명: 운전조건이 하이브리드 자동차의 연비에 미치는 영향 연구
(The Influence of Operating Conditions on Fuel Economy of the
Hybrid Electric Vehicle)
저자: 이영재, 김강출, 표영덕 (한국에너지기술연구원 수송에너지연구센터)
출처: 한국 자동차 공학회 논문집 제 13권 제 3호. 2005년

목차

1.서론
이산화탄소 줄어야 하는 7억대의 자동차
아직까지 실용화된 기술로 정착되지 못한 무공해 자동차
가솔린 엔진과 전기모터의 만남

2. 논문 자료 요약
(가) 실험장치 및 방법
(나) 실험결과 및 고찰
a) 초기 SOC변화에 따른 영향
b) 주행모드의 차이에 따른 영향
c) 엔진 냉각상태의 차이에 따른 영향
d) 회생제동(regenerative brake) 유무에 따른 영향
(다) 결론

3. 생각해 볼 문제
Q.1 “하이브리드카” 가 무엇인가요? (전반적인 내용에 관해)
①개요
② 작동 원리
③ 하이브리드카의 비판론
④앞으로의 전망

Q.2 하이브리드자동차 구조 및 종류는 어떤 것이 있을까요?
1. 직렬형 하이브리드 시스템
2. 병렬형 하이브리드 시스템

Q.3 "회생 제동” 이란 무엇을 뜻하나요?

Q.4 배터리의 충전 정도는 왜 100%로 충전하지 않고 40~80% 사이를 유지하게 하죠?

Q.5 회생제동에 의한 연비절감 효과가 일반가솔린차에 비해 약 10%밖에 안되는데, 어떻게 종합연비는 1리터당 28킬로에 가깝게 나올 수가 있나요?

Q.6 유일한 종속변인인 연비를 구할 때, “카본밸런스법” 이 사용되었는데, 그것이 무엇이죠?

4. 참고 자료 소개

5. 토론

가솔린엔진과 전기엔진의 과도기적인 하이브리드카. 앞으로의 전망은?

본문내용

1. 서론
이산화탄소 줄어야 하는 7억대의 자동차
아직까지 실용화된 기술로 정착되지 못한 무공해 자동차 (연료전지,태양열,수소자동차)
가솔린 엔진과 전기모터의 만남 =하이브리드카
현재 가장 상용화된 미래자동차.
1. 서론
논문명
운전조건이 하이브리드 자동차의 연비에 미치는 영향 연구
(The Influence of Operating Conditions on Fuel Economy of theHybrid Electric Vehicle)
저자: 이영재, 김강출, 표영덕 (한국에너지기술연구원 수송에너지연구센터)
출처: 한국 자동차 공학회 논문집 제 13권 제 3호. 2005년
2. 들어가기 전에.
하이브리드카란?
2개의 동력원을 복합적으로 이용해 구동되는 자동차를 말한다.
2. 들어가기 전에- 하이브리드카 원리
3. 논문요약
b)주행모드의 차이에 따른 영향
c) 엔진 냉각상태의 차이에 따른 영향
a)초기 SOC에 따른 영향
운전조건이 하이브리드
자동차의 연비에 미치는 영향
d) 회생제동(regenerative brake) 유무에 따른 영향
3. 논문요약
<세가지 주행패턴>
3. 논문요약
<실험장치 및 방법>
3. 논문요약
a) 초기 SOC변화에 따른 영향
=> 충전시 배터리가 78%를 초과하면 점차 줄어들고 80%가 되면 완전히 차단
=> 45% 까지 엔진출력을 보조하나, 그 이후 방전율이 감소하고, 38.8% 이하가 되면 방전 정지
=> 초기 상태가 다름에도 불구하고 결국 56%의 SOC를 유지 (UDDS모드)
3. 논문요약
a) 초기 SOC변화에 따른 영향
=> SOC가 80% 인 경우에는 충전된 배터리의 용량이 많아 전기모터가 더 많은 일을 할 수 있기 때문에 연비가 가장 좋은 것을 알 수 있다. 오옹 -_-ㅋ
3. 논문요약
b) 주행모드의 차이에 따른 영향
=>하이브리드카는 연비차이가 거의 없지만, 가솔린 차량은 주행모드에 따라서 차이가 많음. 회생제동의 유무인 것으로 보임
3. 논문요약
c) 엔진 냉각상태의 차이에 따른 영향
=> 냉시동 연비는 19.4km/L 온시동 연비는 21.8km/L 로써 온시동 연비가 더 크다. 엔진을 데우기 위해서 정차중에도 엔진을 정지하지 않기 때문인 것으로 보임.
3. 논문요약
d) 회생제동 유무에 따른 영향
4.더 생각해보기
1. 하이브리드카의 비판론?
- 차량의 무게와 가격
- 배터리 교체비용
- 이산화탄소의 배출량의
효과가 10년이상
타야 나타남.
- 높지 않은 효율.
4.더 생각해보기
2. 하이브리드카의 구조 및 종류?
직렬형 하이브리드(Series Hybrid)
엔진은 연비와 배출가스를 최소화하도록 최적상태로 작동시키면서 배터리를 충전시키고 이 배터리 에너지를 사용하는 전기모터가 자동차를 직접 구동시키는 방식.
병렬형 하이브리드

참고 자료

논문명: 운전조건이 하이브리드 자동차의 연비에 미치는 영향 연구
(The Influence of Operating Conditions on Fuel Economy of the
Hybrid Electric Vehicle)
저자: 이영재, 김강출, 표영덕 (한국에너지기술연구원 수송에너지연구센터)
출처: 한국 자동차 공학회 논문집 제 13권 제 3호. 2005년


①한국자동차공학회http://www.ksae.org/　
②한국에너지기술연구원http://www.kier.re.kr/
③도요타자동차http://www.toyota.co.jp/
④현대자동차 공학 연구소 http://www.hyundai-motor.com/index.html
⑤조성태 “ 하이브리드 전기 자동차의 최근 개발 동향” 자동차공학회지
pp12~18 2002.10
⑥나도백　＂하이브리드 자동차 기술“ / 한국과학기술정보연구원
⑦마에마 다카노리 “미래산업을 주도하는 세계 자동차전쟁”
7part 차세대 자동차의 신호탄 하이브리드카
⑧노무라총합연구소 뉴스레터(2005.12월호)
⑨한겨레 신문 2006.5.11 친환경 ‘하이브리드카’에 낀 거품