도시교통문제 : 서울시 교통정책 연구

소개글

서울시 교통정책문제: 교통혼잡을 분석하고 그대안을 제시하였다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구 배경과 목적
2. 연구 방법
Ⅱ. 본론

1. 교통혼잡의 원인
2. 서울시의 교통혼잡 실태
3. 교통혼잡으로 인한 사회경제적 손실
4. 서울시의 교통혼잡 개선 방안

Ⅲ. 결론
※ 참고자료

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 연구 배경과 목적
우리나라의 수도인 서울은 전국토의 0.6%에 불과한 좁은 면적에 우리나라 전체 인구의 약 4분의 1에 해당하는 1천만 명이 넘는 많은 인구가 밀집하여 생활하고 있다. 아울러 수도권으로 확대하여 보면, 전 인구의 3분의 1에 해당하는 많은 사람들이 서울을 중심으로 산업과 물류유통의 중심을 형성하며 경제/산업의 중심, 교통의 중심을 이루고 있다. 이에 대도시를 형성하여 많은 인구들이 밀집하고 있음으로 해서 해결해야 할 각종 도시 문제들이 산재해 있으나 경제적 관점 하에서 가장 중요한 문제는 교통문제라고 할 수 있겠다.
그동안 눈부신 경제성장에 따라 생활의 범위가 넓어지고 소득수준의 향상으로 교통수요가 급격히 증가하게 되어 오늘의 교통시설 공급이 한계에 달하게 되었기 때문이다. 교통문제에 대한 정부의 확실하고도 지속적인 정책의 입안과 실천의 부재 역시 교통문제의 악화를 초래하는 중대한 요인으로 지적되고 있다. 따라서 교통체제에 대한 획기적인 전환점이 모색되지 않는다면 대도시 교통문제는 더욱 심각한 상태가 될 것이다.
우리나라는 1960년대 이후 적극적으로 추진되었던 경제개발 5개년 계획에 힘입어 고도의 경제 성장을 이룩하였다. 그 결과 1980년대 초반 이후 서울의 자동차 보유대수는 급격히 늘어났으며 이로 인해 1990년대 이후 서울시 전역에 극심한 교통혼잡이 일어나고 있다. 2005년도 서울시의 교통상황은 첨두시 지하철의 혼잡율이 200%에 달하고 버스의 혼잡율은 110%에 달하고 있다. 도심의 평균시속은 16.7Km/h 정도이다. 교통혼잡으로 대변되는 교통문제는 서울시의 문제일 뿐만 아니라 우리나라를 비롯한 전 세계의 대도시에서 공통적으로 겪고 있는 현상으로 그로 인한 손실은 막대하다는 것은 자명한 일이다.
따라서 이 연구는 서울시의 교통혼잡 실태를 통해 사회경제적인 관점에서의 손실을 따져보고 서울시의 교통혼잡에 대한 해소방안을 제시하는데 그 목적이 있다.

참고 자료

없음