보의처짐실험
- 최초 등록일
- 2008.06.06
- 최종 저작일
- 2008.05
- 3페이지/ 한컴오피스
- 가격 1,000원
소개글
기계자동차공학실험1 - 보의 처짐 실험
목차
1. 실험의 목적
2. 실험방법
3. 실험결과
본문내용
1. 실험의 목적
보의 단면적의 도심을 지나는 길이방향 축의 처짐 선도인 탄성곡성(Elastic curve)를 이용한 처짐량(δ)의 이론값과 실험을 통한 측정값을 비교하여 이론의 정당성 여부를 확인해보고 재인식하는데 목적이 있다.
2. 실험방법
(1) 버니어 캘리퍼스로 시편 단면의 폭(b)과 높이(h)를 잰다.
(2) 원하는 경계조건을 적용하여 시편을 Holder로 단단히 고정시킨 후, 시편의 길이(L)을 자로 잰다.
(3) 변위를 알고자 하는 위치에 다이얼 게이지를 설치한다.
(4) 준비된 추를 원하는 지점에 추 걸이를 이용하여 시편에 천천히 올려 놓는다.
(5) 추의 무게를 변화시키면서 처짐을 다이얼 게이지로 측정한다.
(6) 시편과 경계조건을 바꾸어 가면서 (1)∼(5)의 순서를 반복하여 처짐량을 데이터 테이블로 기록한다.
※주의사항: ☞다이얼 게이지를 시편에 수직으로 붙여 오차를 최소화 한다.
☞다이얼 게이지는 작은 진동에도 민감하게 반응하므로, 진동을 최소화 한다.
참고 자료
없음