인장실험보고서

소개글

인장실험을 하고 작성한 실험보고서입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1.실험목적
Ⅱ. 이론
Ⅲ. 실험 방법
Ⅳ 실험 결과 및 고찰
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 참고 문헌

본문내용

Ⅰ서론(Introduction)
(1)실험목적 :
인장 시험기의 원리 및 구조를 이해하고 조작법을 습득하여 주어진 재료의 인장 강도, 항복점, 내력, 연신율, 단면 수축률 등을 측정하고 탄성한도, 탄성계수, 응력, 변형률 곡선 등을 구하는 것이 실험의 목적이다.

Ⅱ 이론 (theory)
인장 시편의 대표적인 것은 아래 그림과 같고, 시험기에 고정되는 시험편 근처에 응 력 집중이 발생하며 단순한 인장에 의한 변형과는 다른 현상을 나타내므로 끝부분을 굵게 하여 측정하려는 부분에만 단순인장에 의한 변형이 생기도록 한다. 측정 부분의 단면적은 일정하게 절삭하고 이 부분에서 연신율을 측정하는 기준 길이를 설정하며, 이것을 표점거리라 한다.
- 인장 시편 -

(1) 항복점 (Yield Point) :
인장시험을 하는 도중 초기 단계에서는 시험편 평행부가 하중의 증가에 비례하여 늘어나다 어느 한도에 달하면 하중을 그 이상 증가시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을 제거한 후 명백한 영구 변형이 일어난다. 이러한 점을 항복점이라고 한다.

(2) 내력 (Yield Strength) :
인장시험때 규정된 영구변형을 일으킬 때에만 하중을 평행부의 원단면적으로 나눈 값을 항복값이라 하나 연강처럼 항복 현상이 뚜렷하게 나타나는 것 이외의 재료에는 항복값 대신 0.2%의 영구 변형을 일으키는 응력을 내력으로 규정한다.

또한, 인장 시편이 견디는 최대하중을 인장하중이라 한다.

(3) 연신율 (Elongation Percentage)
인장시험시 시험편이 파괴되기 직전에 있어 표점거리를 측정하고, 늘어난 후의 길이를 L`(mm)와 처음 표점거리 L(mm)와의 차를 처음의 표점거리 L로 나눈값을 백분율(%)로 나타낸 것을 말한다.

참고 자료

(1) 실험기계공학(형설출판사1992),기계공학연구회 p 33~47
(2) 기계공학실험(문운당 1998), 기계공학실험 교재편찬회 p 45~59
(3) 최신 기계재료학(성문당 2001) 홍석주, 박환규, 박영소 공저 p 67~70