"용선료지급중단 사유" 검색결과 1-9 / 9건

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  정기용선계약상 용선료 지급중단(off-hire) 사유에 관한 일고찰 - The Global Santosh 사건을 중심으로 -

  한국해사법학회 전해동

  논문 | 26페이지 | 6,400원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  수에즈운하 에버기븐호 사건과, 손실 피해공방

  만약 이번 사고가 순전히 사막돌풍으로 인한 천재지변이라면, 선장과 선주 및 이들이 가입한 보험사는 사실상 면책되고, 천재지변 사유에도 보험금을 지급하는 특약이 있는 보험으로만 피해보상이 ... 하지만 수에즈 운하당국이 운하의 수질오염을 막기 위해 개방형 스크러버 운용을 중단시켰을 것입니다. ... 이번 사고로 인한 구체적인 피해는 1) 수에즈운하관리청의 제방준설 비용(추후 복구비용 포함) 및 통행료 수입 손실, 2) 쇼에이 기선사의 예인선 사용료 및 전문구난업체에 대한 비용

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.09.03 | 수정일 2021.09.08

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  무역영어 주요내용, 기출내용, 빈출어휘, 빈출 조항 정리, 주요내용 정리

  용선계약에 따른다는 말만 있으면 용선계약부 선하증권란 명칭이 없어도 가능 ⑤ 항공화물운송장 전통 요구시 원본 1개+ 나머지 사본제출 가능 총 12개의 서류 발행. ... 수입신고 시 관세의 과세표준은 실제로 지급했거나 지급해야할 가격에서 가산요소 및 공제요소를 조정한 가격을 기초로 확정함. ... 물품의 신선도의 사유로 불가피한 경우 3. 자동차운반전용선박에 적재하여 수출하는 신품자동차 (중고자동차 x) 4.

  시험자료 | 30페이지 | 4,000원 | 등록일 2019.05.21

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  선하증권의 기재사항

  운임 (상법 제814조 제1항 8호) (1) 개념 : 운임은 운송인의 운송행위에 대한 보수로서, 여기에는 기본운임(basic ocean freight) 외에 추가할증료(surcharge ... 운송수단사용의 자유 (8) 분할선적의 자유 (9) 부패 또는 변질되기 쉬운 화물의 임의처분권 (10) 위험품 및 금제품 등에 안전사용의무 및 반환의무 (21) ... 불문하고 운임전액은 선적완료와 동시에 완전가득한 것으로 간주(freight is earned when cargo is loaded)한다”거나, 또는 “화물의 멸실, 또는 항행의 중단을

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.28

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  무역 중재 판례사례 연구

  지연사유로 규정한 용선계약서 제8조 "DUE TO CGO/DOCUMENT UNREADINESS"는 화물의 경우, 용선자가 선적항에서 화물의 준비를 제대로 못한 경우 뿐 아니라 화물에 ... A사는 선적항과 양륙항에서 B사의 귀책사유로 지연된 선적과 양륙 기간에 대한 지연보상금 및 B사가 부담하여야 할 하역인부 보수로서 A사가 지급한 금액의 총계 미화 13,358.98달러를 ... 용선료 수입을 더 얻게 한 것이며, 초과 선적된 화물에 대한 수출입계약의 변경을 위하여는 2일 정도 소요되기 때문에 신청인이 피신청인과의 상호간의 이익을 위하여 이를 양륙하게 된 것이므로

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.02

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  운송사고 사례와 처리과정및 보험적용사례

  한편, 피신청인은 화주인 @시멘트에 대하여 체선료 지급의무가 없으므로 이는 피신청인이 공동면책된 금원이라 할 수 없고 따라서 구상청구의 대상이 될 수 없다고 하는 바, 형식논리상으로는 ... 체선료의 약정은 선주와 상관없이 약정된 것인데, 당사자간의 약정을 이유로 선주를 구속하는 것도 선뜻 인정하기 어려운 점이 있는 바, 일방적으로 체선료의 약정 당사자가 아닌 선주에게 ... 본건은 정기용선, 재용선, 항해용선 등 선박 한 척에서 세 건의 계약이 연속적으로 체결된 경우이다. 우리 중재법 아래에서는 유감가 없게 되었다.

  리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.20

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  [사회과학]유류오염손해배상보상체제변화

  비회원국의 선박에 대하여는 중과실인 경우에도 책임제한배제사유가 되도록 한다. 1996년 협약하에서의 책임제한배제사유가 “혹은 무모하게 그리고 그러한 손해가 발생할 것을 알고서”(or ... 그러나, 용선을 하는 정유선사나 국제기구등으로부터 STOPIA와 유사한 제도의 시행을 강요당할 수있을 것으로 예상된다. Ⅴ. ... 이를 계기로 펀드협약의 개편을 위한 작업반 논의는 중단되었다. 1. 2005년 STOPIA 및 TOPIA STOPIA는 소형유조선만 적용 대상이다. 29,548OPIA 및 TOPIA

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.18

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  수출보험에 대해서...

  장애를 입어 소득활동이 중단된 경우, 본인이나 유족에게 연금을 지급함으로써 기본생활을 유지할 수 있도록 정부가 직접 운영하는 소득보장제도가 국민연금제도이다. ② 고용보험(실업보험) ... 부적합면책약관, 전쟁위험면책약관, 동맹파업면책약관에서 규정된 사유를 제외한다. ... 중량.용적의 부족, 자연소모 ③포장의 불완전, 부적합 ④보험목적물의 고유의 하자 및 성질상의 손해 ⑤지연으로 인한 손해 ⑥원자력.방사성 물질로 인한 손해 ⑦본선의 소유자, 관리자, 용선자

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.03

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  대손세액공제에 대한 실무

  보험금 청구권, 보험료.적립금의 반환청구권: 2년(보험료의 청구권: 1년)(상법 662) 。 선박소유자의 용선자. 송하인. 수하인에 대한 청구권: 1년(상법 811) 。 ... 이자,부양료,급료,사용료, 기타 1년 이내의 기간으로 정한 금전 또는 물건의 지급을 목적으로 하는 채권 。 의사,조산원,간호원 및 약사의 치료, 근무 및 조제에 관한 채권 。 ... , 화해를 위한 소환, 임의출석, 파산절차 참가 등), 압류 또는 가압류.가처분, 승인 등 시효의 중단사유가 발생하면 그때까지 경과한 기간은 무효가 된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.07.23

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