대구 도시철도 경산 연장에 따른 대구-경산 간 대학생 통학통행의 도시철도 전환수요 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 윤대식, 이찬휘

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 조사의 개요 및 표본의 특성
1. 조사의 내용
2. 표본의 특성
3. 교통수단별 도시철도 전환여부
Ⅲ. 대구 도시철도 경산 연장에 따른 도시철도
전환수요의 로짓모형 추정
1. 분석모형 및 변수
2. 모형의 계수 추정결과
Ⅳ. 결론
1. 연구결과의 요약과 정책적 시사점
2. 연구의 한계와 향후과제
참고문헌

한국어 초록

대구광역시의 위성도시적 성격을 지니고 있
는 경산시는 현재 인구 약 25만 명의 도농복합
도시이자 13개 대학이 모여 있는 학원도시이기
도 하다. 대구시 2010년도 교통관련 기초자료
조사결과에 따르면, 대구시 경계지역 19곳의 1
일 교통량 가운데 경산방면의 1일 교통량이 절
반 이상의 비중을 차지하는 것으로 조사되었고,
그 중에 출퇴근시간에 가장 혼잡한 것으로 조
사되었다. 이러한 대구-경산 간 교통혼잡을 해
소하고자 대구 도시철도 2호선은 2007년 연장
건설공사를 시작하여 2012년 9월 개통을 목표
로 총 3개소의 도시철도역(정평역, 임당역, 영남
대역)을 비롯한 연장구간(3.32㎞)이 공사 중에
있다.
대구 도시철도 2호선의 경산 연장은 경산시
소재 1,600여 개 기업체 직원의 통근통행뿐만
아니라 13개 대학 학생 및 교직원 12만여 명의
통학통행에도 큰 영향을 미칠 것으로 본다. 통
학 시 승용차보다는 대중교통수단을 선호하는
대학생들의 경우 일반적으로 직장인들보다는
도시철도 도입으로 인한 통행행태의 변화가 클
것으로 예상된다.
따라서 본 연구에서는 대구 도시철도의 경산
연장건설에 따른 대학생들의 도시철도 전환수
요를 분석하기 위하여 RP(Revealed
Preferences)와 SP(Stated Preferences)자료를
수집하여 도시철도로의 전환여부를 분석하고,
도시철도 전환수요에 영향을 미치는 요인에 대
해 분석하였다.
본 연구와 관련된 선행연구는 이영헌 외
(2003), 조응래 외(2003), 박용화 외(2004), 윤대
식 외(2005), 임삼진 외(2008), 정병두 외(2009),
김진희 외(2010), 윤대식 외(2011a, 2011b) 등이
있다.
국외연구로는 Knowles(1996), Dueker 외
(1999), Golias(2002), Fujii 외(2003), Vuk(2005)
가 있다.
그러나 이들 선행연구들에서는 새로운 대중
교통수단의 도입에 따른 대학생들의 통학통행
을 위한 교통수단 변화에 대한 분석이 거의 이루어지지 못하였다.

참고 자료

없음