철도역사,전망

목차

1. 개요

2. 우리나라 철도의 역사
1). 경인선의 개통
2). 경부선의 개통
3). 경의선의 개통
4). 군산선, 호남선의 개통
5). 지하철의 개통
6). 고속철도의 개통

3. 발전 전망

4. 결론

본문내용

1. 개요
철도의 역사는 1814년 영국의 조지 스티븐슨(George Stephenson)에 의해 시작 되었다. 1814년 스티븐슨은 ‘부루헬호’ 라는 최초의 증기 기관차를 발명하였다. 그 이후로 철도는 석탄과 물을 실어 나르는 등 실제 생활에 본격적으로 이용되었다. 이후 1870년 독일의 오토가 가솔린 엔진을 발명하고 1893년 독일의 기술자 R.디젤이 디젤 엔진을 발명한 후 최초의 디젤 기관차가 발명되어 주를 이루게 되었다. 이후에 전기 기관차가 상용화 되었다. 독일 베를린에서는 1881년 상업 운전을 시작했고, 1955년 프랑스에서는 시속 331km 최고속도를 기록하는 등 앞선 기술을 선보였다. 우리나라 역시 1973년에는 전기기관차를 도입하여 개통하였고, 2004년 고속열차인 KTX를 개통하였지만 1964년에 신칸센을 개통한 일본이나 프랑스와 같은 나라들과 비교한다면 발전이 다소 느렸다고 판단된다.

참고 자료

없음