공학윤리-대구지하철참사사건

목차

1. 사건개요
2. 공학적 오류
3. 윤리적 오류
4. 문제해결 및 향후 대책

본문내용

초기에 빠르게 대처할 수 있었지만 미흡한 대처능력 속에 맞은편에 1080호 열차가 진입, 기관사는 뒤늦게 발차를 시도했지만 열차가 작동하지 않자 마스 콘 키를 뺀 후 탈출, 결국 1079호의 불이 1080호에 번지면서 12량의 지하철 객사가 모두 불타고 열차의 출입문은 자동 폐쇄됨으로써 대부분의 승객들이 대피하지 못하고 열차 내부에서 사망, 불길과 난연재에서 발생한 고온의 유독가스에 의해 총 377명(사망 191명 부상 146명)의 인명 피해와 5000억 정도의 물질적 피해가 발생한 대규모의 참사이다.

공학적 오류
대구 지하철 참사의 원인을 공학 기술의 측면에 국한시켜 분석할 때 다음과 같은 문제들이 보여진다.
1) 도시 지하철도의 구조적 결함
건설부채를 운영기관에서 부담하는 문제 : 지방의 도시철도는 국고 보조금과 지방자치단체의 비용으로 재원을 조달하고 있는데 국고 보조금은 30%정도에 불과하였고 운영기관에서 건설비를 부담하기 때문에 도시철도 운영기관은 극심한 적자에서 벗어나지 못한다.

참고 자료

http://cafe.naver.com/kybprc/8020
http://blog.naver.com/sdn22sun?Redirect=Log&logNo=10113546971
이상하(2007), [상황윤리 : 현실세계 속의 공학담론], 철학과 현실사.
http://blog.daum.net/goodking/146
http://blog.naver.com/law13/20062255803
김정식 이상훈 공저(2011), [공학윤리], GS인터비전
http://book.naver.com/bookdb/book_detail.nhn?bid=6721639