[사회과학]경의선 복원과 남북관광 협력에 관한 연구

소개글

2007년 졸업논문입니다. 정치외교학과, 국제관계학과, 관광학과이신 분들 많이 이용하세요

목차

Ⅰ 서론 ·······································3
Ⅱ 경의선의 역사와 복원의 의미 ···························4
1. 경의선의 역사 ··································4
1) 경의선의 역사적 배경 ······························4
2) 경의선의 탄생 ·································4
3) 경의선의 지정학적 특수성 ····························4
4) 6·25전쟁과 경의선 ·······························5
5) 해방이후의 경의선 ·······························5
2. 경의선 복원의 배경 ·······························5
1) 한국의 대북 적극 정책 ·····························5
2) 북한의 경제난 해소 노력 ····························6
3) 주변국의 이해 관계 ······························7
3. 경의선 철도·도로망 연결사업의 경과 ······················8
4. 경의선 교통망 연결공사 추진 현황 ························9
1) 철도망 연결사업 ································9
2) 도로망 연결사업 ································9
3) CIQ 시설 ···································9
5. 경의선 교통망 연결사업의 평가 및 과제 ·····················10
1) 평가 ·····································10
2) 전망과 과제 ·································11
Ⅲ 경의선 철도 복원을 통한 남북한 관광 협력 방안 ···················13
1. 관광 교류 협력의 세부 방안 ···························13
2. 경의선 확장과 관광 상품화 방안 ························14
1) 경의선 주변 관광자원 ·····························14
2) 경의선 주변의 교통 ······························17
3) 관광관련 인프라 현황 ·····························20
4) 경의선 주변 북한의 관광 상품 ·························21
Ⅳ 경의선 복원에 따른 기대 효과 및 한계 ······················21
1. 기대효과 ····································22
2. 경의선 복원의 한계점 ······························23
1) DMZ 지뢰 제거 및 법제적 한계 ·························23
2) 과다한 정부 예산 보조 및 국가 안보 위협 ····················24
3) 복잡한 입국 수속 절차 ·····························25
4) 북한의 체제 고수 의지 ·····························25
Ⅴ 결론 ·······································26
참고문헌 ······································29

본문내용

오늘날 관광산업은 국가의 전략 산업으로 추진되고 있는 산업 중 하나이다. WTO의 자료에 의하면 국제관광객수가 연평균 4%이상 성장하여 2010년에는 10억 5천만 명, 2020년에는 16억 명에 달할 것으로 전망하고 있으며, 세계관광산업의 총 규모는 약 3조 4,000억 달러에 달한다.
이와 같이 세계 경제하서 관광이 아주 중요한 산업으로 떠오르게 된 것은 서비스 산업의 급속한 성장과 여가시간 활용의 생활화 때문이다. 특히 동아시아 및 태평양 지역은 지역 내 상호교류가 증가하고 세계 경제에 미치는 영향력이 커지면서 7%이사의 고도성장을 전망하고 있다.
최근 관광산업을 새로운 여가 문화의 일부로서 중요하게 생감함에 따라 현재 관광산업은 지직 정보산업, 환경 등과 함께 21세기의 대표 성장산업으로 인정 받고 있다. 결과적으로 21세기의 관광산업을 통해 세기적·지구적 문명에 커다란 전환을 일르킬 것이며, 이를 통해 한 국가의 경제적·문화적으로 부유한 두 국가가 될 수 있을 것이다. (손대현, 1997 : 28 )
한편 거의 개방되어 있지 않은 북한에는 아직 때묻지 않은 많은 관광 자원을 지니고 있다.

참고 자료

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남궁영(1994), “북한의 사회간접자본 실태분석” , 서울: 민족통일연구원
대한무역투자진흥공사(1995), 「북한의 산업」, 서울: 대한무역투자진흥공사
박홍규(2000), “경의선 복원과 동북아 지역협력”, 서월: 외교안보 연구원
손대현(1997), “누워있는 한국관광을 세울 처방전”, 서울: 한양대학교 관광 연구소
안병민(2004), “경의선 철도·도로 연결사업의 평가와 전망” 서울: 교통개발연구원
(2001), 육로수송의 필요성과 문제점 ,서울: 교통개발연구원
이종윤(2006), “남북철도 연결사업의 성과와 전망” , 서울: 한국철도시설공단
통일원(1991), 「북한산업지리도」서울: 통일원
한국관광공사(1994), 「북한지역 관광상품 개발방안」서울: 한국관광공사
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http://www.travelnorthkorea.com/ 검색어 : 경의선연결 (검색일: 2007-05-30) http://www.donga.com/docs/magazine/weekly_donga/news249/wd249ee060.html 검색어 : 경의선복원 (검색일 : 2007-05-28)
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http://www.blog.naver/opane 검색어: 경의선 연결 (검색일 : 2007-05-22 )
http://www.unikorea.go.kr/ 검색어: 북한의 관광 (검색일: 2007-05-22)