대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 4호
ㆍ저자명 : 송기태, 박준식, 고승영, 김점산, 이성모

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론고찰
Ⅲ. 이용자 속성에 따른 환승시간 조사분석
Ⅳ. 환승시간별 환승률 결정모형
Ⅳ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

이용자가 수용 가능한 환승시간 및 환승거리의 결정은 환승시스템을 계획하는 단계에서 가장 우선적으로 고려되어야
한다. 환승 자체가 불가능한 경우, 환승시스템 구성요소의 개선은 환승을 선택하는데 있어서 전혀 영향을 주지 못한다.
한계환승도보거리는 이용자의 처음교통수단에서 다음 교통수단까지의 합리적인 도보거리와 대기시간으로 결정되어져야한
다. 대중교통 네트워크나 환승시스템 계획단계에서 환승서비스 권역을 좀 더 현실적으로 결정하기 위해서는 이용자 속성이
고려되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 환승에 초점을 맞추어 이루어 졌으며, 대중교통 이용자 인적속성에 따라 수용하는
환승거리와 시간이 다를 것이라는 가정을 한 후 대중교통 이용자 인적속성에 따라 환승시간별 환승률 산정 모형을 개발을
하는것을 목적으로 하였다. 이 중 한계환승시간과 상관관계가 높고, 환승시간에 따른 명확한 차이가 있는 성별, 월평균
수입별, 대중교통 환승횟수로 한정하여 환승시간별 환승률, 환승거리별 환승률의 결정모형을 개발하였다.

영어 초록

The purpose of this research is the estimation of a transfer ratio according to transfer time reflecting
passenger attributes such as sex, age, income, job, the car ownership, and other variables with the assumption
that a transfer ratio would be different depending on each passenger attribute. This research tested
transfer time through a question-survey, estimated transfer time according to the passenger attributes
using a data sample, and presented some applicable models about marginal transfer time for the case
of the determination of transfer ratios according to transfer time. In this research the sample which
had been surveyed for passengers walking to access a transfer station was used to test and estimate
and the question was present walking time to the transfer time and the marginal transfer walking time.

참고 자료

없음