퍼지수법을 활용한 보행자 충돌사고 재구성 해석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 1호
ㆍ저자명 : 박태영, 한인환

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 보행자 충돌사고 유형과 해석
Ⅲ. 보행자 충돌의 시뮬레이션 해석
Ⅳ. 퍼지 모델-소속함수 설정
Ⅴ. 실제 사고사례 적용 및 유효화
Ⅵ. 토의 및 결론
참고문헌

한국어 초록

보행자-차량 충돌사고 재구성을 위하여 본 논문에서는 사고 현장에서 수집이 용이한 정보들을 활용하여 차량의
충돌 속도를 정확하게 추정할 수 있는 퍼지 도구를 제시한다. 200건이 넘는 국내외 사고 및 실험 자료와 700건의
다중물체 시뮬레이션 결과에 근거하여 퍼지규칙과 소속함수들을 설정하였다. 개발한 퍼지도구는 4개의 소속함수와
2개의 논리적 규칙을 사용하여 보행자 선회 궤도 유형과 차량의 충돌 속도를 추론한다. 보행자 전도거리의 소속함수
는 이와 같이 추론된 궤도 유형에 따라 달리 구성하였다. 작성된 퍼지 프로그램은 국내외 실제 사고 및 실험 데이터
를 활용하여 그 결과를 검증하였으며 차량의 충돌속도에서 좋은 일치를 보여주었다. 이는 본 연구를 통하여 개발한
퍼지도구의 정확성과 유용성을 입증하는 것이다.

영어 초록

In order to reconstruct vehicle-pedestrian collision accidents, this paper presents a fuzzy tool to
estimate accurately the impact velocity of the vehicle using parameters which could be easily
collectable at the accident scene. The fuzzy rules and membership functions were set up using
number of over 200 domestic and foreign data from accidents and empirical tests and 700 data
from multibody simulation experiments. The developed fuzzy tool deduces the category of
pedestrian trajectory and impact speed of the vehicle using 4 membership functions and 2 logic
rules. The membership function of throw distance was differently set according to the deduced
category of trajectories. The implemented fuzzy program was validated through comparing with the
domestic and foreign empirical data. The output results agree very well in impact velocities of
vehicle resulting the accuracy and usefulness of the developed tool in the reconstruction analysis of
vehicle-pedestrian collision accidents.

참고 자료

없음