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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 23권 / 8호
ㆍ저자명 : 노현수, 도철웅, 김원근, 조종석, 신성일
ㆍ저자명 : 노현수, 도철웅, 김원근, 조종석, 신성일
목차
Ⅰ. 서론Ⅱ. 대중교통 이동성의 이론적 배경
Ⅲ. 대중교통 이동성지표 제안
Ⅳ. 사례연구
Ⅴ. 결론 및 향후연구
한국어 초록
교통은 개인의 이동(mobility)에 기원을 둔다. 교통환경에서 이 같은 개인의 이동을 특정 값으로 제시하려는 이동성연구는여러 각도에서 시행되어 왔으며, 그 결과로 통행자의 통행 서비스수준을 정량적으로 평가할 수 있는 다양한 방안이 제안되어왔다.
그러나 복합대중교통에 대한, 특히 지역적 범위에서 평가할 수 있는, 이동성연구는 많지 않았다. 본 연구는 복합대중교통망에
대한 이동성지표를 지점 대 지점에서 지역간 범위로 확대하여, 대중교통 승객의 접근시간, 주행시간, 환승시간을 고려한 대중교통
이동성지표를 제안한다. 복합대중교통의 이동성(mobility) 평가를 위하여, 대중교통 이동성을 도보수단까지 포함하였으며, 비교
대안수단은 대중교통의 경쟁수단인 개인교통수단으로 설정하였다. 본 연구에서 제안한 대중교통 이동성 분석지표는 지역간 대중교
통시설이 개인교통수단에 비해 어느 정도의 경쟁력을 가지는지(지표 1), 도보수단을 포함하여, 출발지역에서 도착지역까지 개인교
통수단에 비해 얼마나 편리한지(지표 2), 이용자의 지역간 통행을 지원할 수 있도록 얼마나 많은 경쟁력 있는 다양한 경로가 제공되
는지(지표 3)를 평가할 수 있도록 설정하였다.
영어 초록
Transportation is from an individual mobility. Various efforts to propose specific values of the individual mobilityhave been conducted in diverse transportation environment. However, mobility studies for multimodal public
transportation are rare especially on not the range of line but area. This study propose a method to calculate transit
mobility indices as expanding mobility analysis from point-to-point to area-to-area, considering access time to
transit facility, running time and transfer time of passengers. To extract mobility indices, we included walking
as a lowest category of mode and set passenger car as a competitive mode to transit mode. This study propose
three public transportation mobility indices as 1) how competitive public transportation facility is offered against
passenger car 2) how convenient transit mode including walking is provided against passenger car from origin to
destination and 3) how many various paths are presented to support passenger's travel between regions. These
indices are tested on the Seoul metropolitan area with 10 lines of urban rail and about 420 lines of bus. In addition,
we proposed two political applications of proposed mobility indices to increase public transportation mobility
between two regions and to maximize the mobility of study area when a line is added in the area.
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