일반국도 통행시간 추정을 위한 동질구간 기반 지점검지기 배치에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 1호
ㆍ저자명 : 김성현, 임강원, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
Ⅲ. 모형의 정립
Ⅳ. 모형의 적용 및 평가
Ⅴ. 결론

한국어 초록

본 연구는 지점검지기의 효율적 배치기준인 동질구간 결정 로직을 정립하고자 수행되었다. 동질구간의 결정은 도
로 및 운영조건과 실시간 교통패턴의 변동을 고려하여 시간대별 동질구간 및 최종 동질구간을 결정하였다. 교통조건
의 동질구간 결정은 실시간 자료에 기반한 군집분석을 이용하였다.
동질구간의 검증을 위해 모든 링크에 검지기를 설치하는 경우와 동질구간에 검지기를 설치하는 경우에 대하여 각
각 통행시간 추정력을 비교한 결과 동질구간의 효과가 입증되었다.
본 연구결과는 향후 국도교통관리 및 정보제공시스템에 유용하게 적용될 것으로 기대된다. 본 연구결과에 의하면
본 연구에서 제안한 동질구간 결정 로직을 대규모 국도 ITS 구축사업에 적용할 경우, 통행시간 추정력의 향상과 함
께 지점검지기의 효율적 배치를 통한 구축 및 운영비용의 절감이 예상된다.

영어 초록

This study was carried out to set up the logic to determine lengths of the homogeneous sections
effectively in order to provide dynamic travel time on real time base for the application of the model.
First, considering real time traffic pattern fluctuation, lengths of the homogeneous sections for each
time period and the final homogeneous sections were determined. In order to determine lengths of the
homogeneous sections according to traffic condition, the cluster analysis was used based on real time data.
In order to verify the homogeneous section, the case with detectors in all links and the case
with detectors in homogeneous section for each time period are used. As the results of verification,
each cases showed similar estimation results.
The results of this study are expected to be used for National Highway traffic management and
the system to provide a traffic information in the future. According to this study, when the
homogeneous section decision model are used to the ITS project for National Highway, operation
cost is expected to be cut by effectively establishing point detectors.

참고 자료

없음