고속도로 교통운영 특성 및 도로선형요소를 반영한 주행속도 예측모형 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 5호
ㆍ저자명 : 이점호, 홍다희, 이수범

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구문헌 고찰
Ⅲ. 분석방법론 정립 및 데이터구축
Ⅳ. 고속도로 주행속도 예측모형 개발
Ⅴ. 주행속도 예측모형의 검증
Ⅵ. 결론 및 향후 연구

한국어 초록

도로는 일관성 있는 선형으로 안전하게 주행할 수 있도록 설계되어야 하며, 안전성 향상을 위해 적절한 주행속도로 주행할
수 있는 환경이 제공되어야 한다. 적절한 도로환경을 제공하기 위하여 설계시 정확한 주행속도의 반영은 필수적이므로,
이를 예측할 수 있는 주행속도 예측모형이 필요하다고 판단된다. 이에 본 연구에서는 주행속도 예측모형 구축을 위해 영동고속
도로를 대상으로 주행속도에 영향을 미치는 요인을 크게 선형요소, 교통운영특성 요소로 분류하였다. 분류한 요인을 중심으로
평면직선, 평면곡선구간 그리고 종단곡선구간의 각 구간별로 상관분석을 통하여 주행속도에 영향을 미치는 요인을 선정하였
다. 선정한 요인들을 대상으로 다중회귀모형을 이용하여 주행속도예측모형을 구축 및 검증 결과, 본 연구의 주행속도 예측모형
이 통계적으로 모두 적합한 것으로 나타났다. 본 연구는 평면 및 종단선형요소를 동시에 반영하여 국내 도로 실정에 맞는
주행속도 예측모형을 개발하였다는데에 그 의의가 있다. 그러나 분석자료가 영동고속도로로 한정되어 전국을 대표할 수
없으므로 향후 전국을 대상으로 도로 선형요소를 바탕으로 대표성을 지닐 수 있는 연구가 필요하다고 판단된다.

영어 초록

The road should be designed in the consistent alignment which the driver can drive safely. Also, proper
highway environments in order to maintain optimal operational speeds on highway sections should be
provided. In design stage, for highway environments, it is essential for an operational speed estimation
model to different highway environments. If a method which could evaluate the status of the road safety
is developed through this operational speed estimation model, it is possible to provide safe and more
comfortable highways to road users. In the study, factors to effect on operational speeds are classified
into three groups; horizontal & vertical alignments and traffic operation characteristic factors. Factors
are chosen to effect on operational speeds by using collation analysis as classifications of tangent sections,
horizontal curve sections and vertical curve sections. In order to develop operational speed estimation
models in express highways, multi-regression analysis has been used in this study using the selected factors.
This study has meaning that the developed estimation models for operational speeds and evaluation of
degree of safety to horizontal and vertical alignments simultaneous. In order to represent whole area of
the country with the developed models, the models should be re-analyzed with vast data related with road
alignment factors in the near future.

참고 자료

없음