시험환경기반 차량속도변화에 따른 CO₂ 측정 및 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 장정아, 이규진, 김현숙

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 동향 및 연구
Ⅲ. 시험환경 기반 측정기법
Ⅳ. 주행상황에 따른 CO₂측정 및 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 과제
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 온실가스 배출량 세계 9위, 누적배출량 세계 22위, 온실가스 배출증가율 OECD국가 1위로, 세계에서도 손꼽히는 온실가스 다배 출국가로 분류돼 있다. 이중에 자동차, 항공, 철도, 선박 등의 수송부문은 우리나라 에너지부문 연간 온실가스 배출량의 20% 정도를 배출하고 있다. 온실효과를 일으키는 물질로서 CO₂는 무색 무미 무취의 가스로 연료의 완전연소에 의해 발생하며 인체에 무해한 가스이다. CO₂를 줄이기 위해서는 차량부문에서는 차량에서 연소되는 연료소모의 절대량을 줄여야 하고 차량의 연비를 규제하는 것으로 나타나고 있다.
이러한 온실가스량을 확인하고 계량화하는 것은 현황을 파악하고 정책적 감축효과를 제시하는데 매우 중요하다. 통상적으로 연간 온실가스 배출량을 산정하는 방법은 에너지 소비 총량에 기반을 둔 매우 포괄적인 방법을 이용하고 있다. 수송 분야의 경우 도시별 도로별 온실가스 배출량이 다를 수 있는데, 이를 반영한 산정방법은 미미한 실정이다. 즉 현재 주행 중인 차량들의 주행거리와 연료소모량 정보를 수집하여 차량으로 인해 발생하는 온실가스량을 정확히 산정할 수 있다면 그 감축효과를 확인하거나 수송 분야의 CDM(Carbon Development Management) 사업에 보다 효과적으로 이용할 여지가 높다. 그러나 기존의 온실가스 배출량 산정방식은 조사원에 의한 방식 또는 차량검지기에 의해 수행되므로, 전체 차량에 대해 수행되기 어려운 구조이다.

참고 자료

없음