복합환승센터 개발사업의 쟁점과 추진방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 임정실, 박준식, 강희업

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 복합환승센터의 개념과 개발절차
Ⅲ. 복합환승센터 개발사업의 쟁점사항 논의
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

그동안 교통 시스템은 지역간 교통수단과 지역내 교통수단의 연계체계가 미흡하여 지역간 통행시간보다 지역내 통행시간이 더 많이 소요되는 통행의 비효율성이 발생하기도 하였다. 또한 공항, 철도역, 터미널과 같이 다양한 교통수단이 연계되는 대형 교통결절점의 경우 환승체계에 대한 이용자 관점에서의 고려가 미흡하여, 교통수단간 환승거리가 길고 직결통로 및 보행편의시설이 부족해 대중교통 이용에 많은 불편을 초래하였다. 이러한 문제들을 극복하고자 국토해양부에서는 『국가통합교통체계효율화법(이하 법)』을 전부 개정하여 연계교통체계를 고도화하기 위한 방안들을 마련하였는데, 그 중 핵심사항이 복합환승센터의 개발이다. 복합환승센터는 주요 교통결절점을 대상으로 편리한 교통연계환승 체계를 구축하고 대중교통 중심의 복합수단 교통 연계환승체계를 기반으로 문화ㆍ업무ㆍ상업 등의 다양한 기능이 어우러진 지역의 성장 거점을 육성하여 지역개발을 촉진하려는 취지를 갖고 있다.
법 개정 이후 국토해양부에서는 ‘복합환승센터 설계 및 배치기준’과 ‘복합환승센터 개발 기본기획’을 고시하여 복합환승센터의 체계적인 개발과 이용자 관점에서의 효율적인 환승시설 설치를 위한 기반을 마련하였다. 이를 바탕으로 복합환승센터 개발사업의 조기 정착을 위해 시범사업을 추진하고 있으며 이외에도 여러 지점을 대상으로 복합환승센터 개발에 대한 검토가 이루어지고 있다.

참고 자료

없음