택배산업의 네트워크 최적화에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 조용훈, 박동주, 박형준, 박찬익, 엄인섭

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수리적모형 구축
Ⅲ. 네트워크 최적화 결과 및 검증
Ⅳ. 결론
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

1992년도 우리나라에 도입된 택배산업은 온라인 쇼핑, 홈쇼핑 등의 전자상거래가 활성화되면서 급속히 성장하였다. 최근 개인 대 개인(customer to customer) 간의 화물운송이 증가함에 따라 택배서비스(parcel service)에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있다.
택배산업은 무수히 많은 출발지와 목적지가 존재하며, 시설규모와 운송수요에 따라 다양한 네트워크를 구조를 가진다. 따라서 신속한 집배송과 운영비 절감을 위하여 효율적인 허브 네트워크를 구축하는 것이 중요하다. 그러나 대부분의 기업들이 물류거점의 적정 수, 위치 및 규모, 네트워크 전략, 운송수단 배차 등에 대한 상세한 분석 없이 경험에 의해 의사결정을 하고 있다. 이는 효율적인 허브 네트워크를 구축하기 위해서는 수많은 터미널, 영업소 및 제약 사항 등을 고려해야 하기 때문이다. 따라서 대규모 물류네트워크 구축을 위한 모델링 기법 및 방법론에 대한 다양한 연구가 필요하다.
본 연구의 목적은 택배산업의 수송특성과 수송규모의 경제 효과를 반영하여 효율적인 허브 네트워크 설계를 위한 수리적 모형을 구축하는 것이다.
본 연구에서는 시나리오 분석을 통하여 허브 터미널의 개수와 위치를 간접적으로 결정하고 허브터미널에 각 서브터미널을 할당하는 허브 네트워크 설계 문제를 다루고자 한다.

참고 자료

없음