고속도로 사고유형에 따른 영향요인 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 배윤경, 김진희, 정진혁

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법설정
Ⅲ. 모형 설정 및 결과분석
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 고속도로에서의 교통사고는 점차 감소하고 있는 추세에 있으나, 여전히 선진국에 비하면 높은 실정이다. 고속도로의 교통사고를 감소시키고, 안전성을 향상시키기 위하여 사고 심각도에 영향을 미치는 요인에 대한 연구는 지속적으로 진행되어왔다. 교통사고 심각도에 영향을 미치는 요인들은 다양하게 존재하며, 심각도에 미치는 요인을 분석하기 위하여 다양한 연구 방법론들이 제시되어왔다.
교통사고 심각도에 미치는 요인은 발생한 교통사고에 대한 정보를 조사한 교통사고자료를 이용하여 분석하게 된다. 교통사고에 대한 정보는 본선 또는 접속부 등의 위치를 나타내는 정보, 도로선형, 노면상태 등을 포함한 도로환경, 날씨, 시간대 등을 나타내는 자연환경, 성별이나 나이 등의 운전자 특성, 사고유형 및 차량유형, 피해규모 등이 포함되어 있다. 이러한 교통사고자료는 일반적으로 이질성(heterogeneous)을 내포하고 있다(Depire et al, 2008). 예를 들어, 교통사고 심각도에 영향을 미치는 요인이 날씨라고 가정할 경우, 날씨에 대한 영향은 본선에서 발생한 사고인지 또는 접속부에서 발생한 사고인지에 따라 영향의 정도가 다를 수 있다. 또는 습한 노면이 교통사고 심각도에 미치는 영향은 단독사고인지 추돌사고인지에 따라 다를 수 있다. 이러한 이질적 특성이 있는 자료에 대해 이질성을 고려하지 않고, 분석을 수행할 경우 왜곡된(biased) 결과를 도출할 위험이 존재한다.

참고 자료

없음