도요타 리콜 사태 정리

소개글

도요타 리콜 사태에 대한 사건 정리 및 분석 자료 입니다.
사진 자료 및 가속페달 참고자료 첨부되어 있습니다.

목차

1 문제 발생의 효시 .
2. 토요타의 기기적 결함
3.토요타의 대처

본문내용

토요타의 간판 친환경차인 프리우스의 브레이크 제어컴퓨터에 문제가 있다는 점을 알고 지난달 생산분부터 시정을 시작했으면서도 당시 이를 공개하지 않아 은폐 의혹을 사고 있다. 또 작년 7월 지바에서 브레이크 결함에 따른 추돌사고로 사람이 다치는 사고가 발생했을 때 일본 국토교통성이 원인 파악을 지시했으나 `문제가 없다`고 답변, 허위 보고 의혹도 받고 있다.

미국 디트로이트 프레스지는 3월2일(현지시간) 워싱턴 발 기사에서 토요타 차의 갑작스런 급가속에 대한 불만이 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 접수된 건수가 3300건을 넘고 있다고 보도했다. 이 같은 예기치 않은 급가속으로 인해 발생한 것으로 보이는 교통사고 사망자 수만 58명에 달하며 토요타가 지난 1월 하순 미국에서 가속페달이 원 위치로 돌아오지 않는 문제로 대규모 리콜을 하기로 한 이후 NHTSA에 보고된 사망자수가 2배 이상 급증했다고 덧붙였다.
그러면서 접수된 3300여건의 급가속 불만이 토요타 차량의 결함을 의미하는지 알 수 없지만, 미국 정부와 의회가 NHTSA에 보고된 불만을 토대로 토요타 차량의 급가속 문제를 집중 추궁하고 있다고 밝혔다

문제는 사태가 본격적으로 시작 된지 무려 열흘 만에 사장이 직접 사과를 하고 위기대책위원회를 발족 시켰지만 이미 소비자들의 분노가 극도에 달한 상태에서 뒤늦게 대응을 한데다 문제가 됐던 가속페달, 전자제어 시스템, 제동 시스템 등 각종 결함에 대한 명확한 답변이 이뤄지지 않았고 일부 문제는 소비자에게 책임이 있다는 식의 변명을 함으로써 사태를 키웠다

2. 토요타의 기기적 결함
토요타의 일부 차량들에서 급발진, 가속페달 제어 오류 등이 발생한다는 사실은 꽤나 공공연한 사실로 받아들여지고 있으나 정작 토요타는 "단순 조작미숙이다" "기계적 오류 이다” 라며 부인하며, 리콜을 실시함에 있어서도 공개리콜이 아닌 딜러를 통해 구매자들에게 직접 통지하는 방식을 취했다.

참고 자료

없음