폐타이어공장설계

소개글

폐타이어를 열분해 하여 오일을 회수하는 공정의 설계입니다.
공정도, 물질수지, 에너지수지, 부지선정, P&I 등...

목차

Ⅰ. 전달서한

Ⅱ. 요약서

Ⅲ. 서 론
A. 공정목적
B. 공정선정이유
C. 타이어의 원료
D. 공정선정
E. 오일발생량
F. 시장조사
G. 목표치설정

Ⅳ. 본 문
A. 입출력 그림
B. 기능 그림
C. 조업 그림
D. P&I 그림
E. 물질 수지
F. 에너지 수지
G. 냉각수량
H. 열 량
I. 장치 사양서
J. 공장 배치도
K. 공장부지 가격
L. 회사 조직도
M. 임금측정
N. 경제성 분석

Ⅴ. 결 론

Ⅵ. 부 록

Ⅶ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 전달서한
사람들의 이목을 끄는 디자인 중심성능중심의 자동차와, 여심을 겨냥한 자동차가 성공적인 출시하면서, 우리나라의 경우 자동차의 교체주기가 평균 6.3년으로 많은 차량들 교체되고 있다. 그에 따라 많은 중고차량들이 발생하며, 년간 30만톤의 많은 폐타이어가 발생한다. 과거에는 폐타이어를 재생타이어 제조나 타이어를 분쇄하여 고무 성질을 활용방안, 그리고 군대에서나 놀이터 등에 자주 쓰였다면, 이번에 우리가 기획한 공정은 고유가 시대에 맞춰 에너지원으로 재활용하는 공정으로 기획하였다. 철저한 시장 조사를 통해 공정을 기획하였으며, 이후 경제성 평가를 통해 초기 투자비에 대비하여 고수익의 공정이라 예상된다.
Ⅱ. 요약서
이번 설계는 매년 30만 톤씩 발생하는 폐타이어를 열분해를 통해 처리함으로써 환경문제를 해결하고 에너지 자원으로 사용하고자 하였다. 이를 위해 3가지 열분해 공정을 조사하고 이중 직접가열방식의 불활성기체를 사용하는 공정을 채택하였다. 그리고 공장의 위치는 공급 원료의 지역별 발생량과 부지가격조사, 원료와 제품의 운송문제, 타 업체들과의 경쟁을 조사한 결과 충주로 결정하였고 연간 수급 가능한 원료가 6000톤 정도로 추정되어 1년에 360일 조업한다고 가정, 하루 17톤의 폐타이어를 처리 할 수 있다고 하였다. 이를 토대로 물질수지와 에너지수지를 세우고 계산하였으며 계산은 1회(2시간)를 기준으로 원료 1400kg이 처리된다 하였다. 이렇게 계산한 값으로 공정에 필요한 냉각수량을 계산하고 최종적으로는 1년 처리량을 기준으로 하여 경제성 평가를 실시하였다. 경제성 평과 결과 우리는 공정을 가동하고 2년이 조금 지난 뒤에 모든 투자비를 회수 할 수 있을 것 이라 판단하였다.
Ⅲ. 서 론
A. 공정 목적
ⅰ. 매년 30만 톤씩 발생하는 폐타이어 처리
ⅱ. 환경문제를 해결
ⅲ. 에너지 재활용 방안
B. 공정선정이유
ⅰ. 매년 30만 톤씩 발생하는 폐타이어에 의해, 발생하는 환경적 문제를 해결.
ⅱ. 많은 산업의 발달로 인해 에너지 사용률이 증가되어, 석유에너지가 고갈사태에 이르렀다. 이를 해소하고자 대체에너지 필요성이 부각되어 이를 해소하는 방안을 모색하였다.

참고 자료

ACE www.acecorp.kr/
동성에코어 www.dsecore.com/
화학공장설계 Max S. Peters 저 | 여영구 역 | McGraw-Hill