물류강대국이 되기 위한 조건

소개글

동북아 허브를 통한 물류 강대국

목차

1) 개발된 네트워크의 고유업무에 대한 중점적인 투자지원 또는 통합방안강구 및 전자문서 의 효율적 개발
2) 비용의 적정화로 무역자동화이용률 제고
3) 동북아 물류중심지화전략을 수령하기 위한 범정부차원의 전담기구의 설치
4) 업무단절이 생기지 않는 무역자동화구현
5) 환적화물정보시스템구비
6) 동북아정보 중심지화를 구현하는 네트워크의 구축
7) 무역 및 전자무역인력의 보급

본문내용

1) 개발된 네트워크의 고유업무에 대한 중점적인 투자지원 또는 통합방안강구 및 전자문서 의 효율적 개발
현재까지 개발된 네트워크를 중심으로 국가차원의 정보화에 입각하여 고유업무를 설정하여 그 업무에 중점적인 업무집중이 이루어질 수 있도록 하여야 한다. KTNET는 무역협회의 100%, KL-Net의 경우에는 한국컨테이너부두공단, 현대상선, 한진해운 등이 대주주로 되어 있는 주식회사이므로 회사의 자본금규모와 경영상태를 고려하여 주식합병을 통한 방안이 제기될 수 있으나 양자간이 중첩된 분야도 있지만 고유업무영역을 가지고 있기 때문에 나름대로의 시장성과 주주들의 이해관계로 쉽지는 않을 전망이다.
전자문서의 경우에도 각산업별 조합을 중심으로 산업별 전자문서를 한국전자거래진흥원의 협조하에 체계적으로 개발할 필요가 있다.


2) 비용의 적정화로 무역자동화이용률 제고
서비스에 대한 서비스업체의 손해가 발생하지 않는 범위내에서 서비스의 이용에 대해 저렴하고 합리적인 비용이 책정됨으로써 그 이용률을 제고하는 방안을 강구하여야 한다.

참고 자료

없음