현대 자동차와 도요타 자동차의 기술 비교

목차

1. 서론

2. 현대차의 R&D
2.1 파워트레인(power train)
2.1.1 커먼레일 엔진(Common Rail System)
2.1.2 LPI 엔진
2.2 자연친화적 R&D
2.2.1 연료전지 자동차
2.2.2 하이브리드 전기자동차

3. 도요타차의 R&D
3.1 세계최초 양산 하이브리드 자동차-프리우스
3.2 최상급 미니밴-알파드
3.3 양산 하이브리드차 2탄-에스티마 하이브리드
3.4 디젤 배기가스의 청정화-DPRN
3.5 ITS(Intelligent transport system)

4. 결론

본문내용

1. 서론
요즘 세계는 웰빙, 친환경이라는 단어가 급속도로 치고 올라오고 있다. 미래형 자동차 시장을 선점하기 위한 글로벌 업체 간 경쟁은 날로 치열해지고 있는 가운데 그중에서도 현재 가장 성장력이 돋보이는 미래형 자동차는 하이브리드카다. 하이브리드카란 엔진, 연료전지, 배터리, 연료전지 등 여러 가지로 혼합된 형태로 기존의 일반 차량에 비해 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 환경자동차를 일컫는 말이다. 이런 하이브리드카를 도요타와 현대자동차의 R&D 비교로 꼽을 수 있다. 류지 야마구치 도요타 R&D관리부 상무는 "하이브리드카는 지구온난화 주범으로 꼽히는 이산화탄소(CO₂) 배출을 최소화하고 가솔린, 디젤, 바이오연료 등 어떤 연료와도 함께 사용할 수 있어 효율적"이라며 "최상의 친환경차량(Ultimate eco-car)은 바로 하이브리드카"라고 강조했다.
일찍부터 하이브리드카 양산에 들어간 도요타는 이미 글로벌 하이브리드카 시장에
서 독점체제를 구축했다.

< 중 략 >

3.1 세계최초 양산 하이브리드 자동차-프리우스
토요타는 최근 들어 고속 성장세를 구가하고 있다. 애널리스트들은 현재 2위를 차지하고 있는 토요타가 앞으로 성장기간동안 품질과 고객 만족에 관한 문제로 약간의 골머리를 앓기는 하겠지만 그럼에도 불구하고 몇 년 뒤에는 GM을 제치고 세계 최대 자동차 업체로 올라설 것이라고 확신한다. 토요타는 미니카 시장을 제외하고
일본에서 43%, 미국에서 16.5%의 시장점유율을 차지하고 있다. 이와 같은 토요타 성장의 일등공신은 쯔쯔미 공장에서 생산되는 몇 가지 모델중 하나인 프리우스이다.
1997년 1월 토요타는 ‘토요타 에코프로젝트’ 추진을 선언하며 지구온난화방지를 위해 이산화탄소 배출 감소라는 국제적 과제 참여의 일환으로 종래 자동차의 연비배가를 목표로 하이브리드 자동차를 개발했다. 그리고 동년 3월 승용차용 새로운 파워트레인 ‘토요타 하이브리드 시스템 (THS)`완성을 발표하였다.

참고 자료

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서촌극기,『도요타처럼 경영하라 : 도요타의 힘, 그 49가지 비밀』, 열매
정일구,『도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라』, 시대의창
진희정,『현대자동차의 힘 : SONATA 세계를 누비다』, 명성
장박원,『(세계가 주목하는) 현대자동차 왜 강한가』, 스크린M＆B: 채움
방경일,『만화로 보는 알기쉬운 도요타 생산방식의 비밀』, KSAC 한국표준협회컨설팅
손치근,『Goodbye Oil! TOYOTA』, 매일경제신문사
제프리 라이터,『THE TOYOTA WAY』, GASAN Books
일간자동차신문사,『신 성장 전략의 오늘과 내일 변화하는 도요타 제국』, 비즈북
김태진, 조두섭, 전우석,『일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTA』, 위즈덤하우스