왕복엔진의 구성품

목차

1. 크랭크케이스(crankcase)
2. 출력부(Main or Power section)
3. 연료 흡입과 분배부(Fuel induction and Distribution section)
4. 보기부(Accessory section)
5. 베어링(Bearings)
6. 크랭크 축(Crankshaft)
7. 커넥팅 로드 어셈블리
8. 피스톤(Piston)
9. 실린더(Cylinders)
10. 밸브
11. 보기부
12. 프로펠러 감속 기어

본문내용

크랭크케이스(crankcase)
엔진의 크랭크케이스(crankcase)는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징(housing)이다.
크랭크케이스의 기능들은 크랭크케이스 자체를 지지하고 윤활유에 대해 밀폐 울타리(enclosure)를 주고 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐(misalignment)을 방지한다. 대부분의 항공기 엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.

1.대향형 엔진 크랭크케이스(Opposed Engine Crankcase)
엔진 중심선에 수직으로 분할된 두 알루미늄 합금 주물로 되어 있으며 스터드(stud)와 너트(nut)로 조여져 있다.
크랭크케이스의 결합면은 가스켓(gasket)을 사용하지 않고 조여지며, 주 베어링 보어는 정확한 주 베어링 삽입을 위해 가공되어 있다.
보기 하우징, 실린더, 오일 섬프의 장착을 위해 가공된 장착 패드가 크랭크 케이스에 설치되어 있다.
프로펠러 감속 기어가 부착된 대향형 엔진은 분리된 전방 부분(nose section) 내에 기어가 장착된다.

참고 자료

없음