[기계공학실험] 인장실험, 경도실험, 충격실험 결과레포트

목차

1. 인장시험
(1) 응력과 변형율 선도의 작성
(2) 다음의 기계적 특성을 계산하고 문헌결과와 비교
(3) 재료의 파단면 향상을 입체적으로 도시
(4) 실험결과의 고찰

2. 충격시험
(1) 다음의 충격치를 계산하고 문헌결과와 비교
(2) 재료의 파단면 향상을 입체적으로 도시
(3) 실험결과의 고찰

3. 경도시험
(1) 경도값을 다음의 형식으로 기록하고 문헌결과와 비교
(2) 압입된 단면의 형상을 입체적으로 도시
(3) 실험결과의 고찰

본문내용

◎ 항복점
[0.2오프셋 방법] 우선 응력-변형율 선도의 축상에서 영구변형율의 0.2% 되는 점을 잡는다. 다음으로 이점에서부터 응력-변형율 선도의 초기 기울기(직선부분)와 평행하게 선을 그어서 만나는 응력-변형율 선도와 교점을 찾는다.

<중 략>

충격 시험은 충격력에 대한 재료의 충격저항을 시험하는 것으로서, 이의 실험으로부터 재료의 연성과 취성을 측정하는 것을 목적으로는 실험이었다. 해머를 낙하시켜 시편에 충격을 가하고 해머의 진자운동이 정지한 높이를 측정하여 소산된 에너지를 알고 충격치를 얻을 수 있다. 총 3번의 시험을 하였는데 이 때 각각의 β는 모두 비슷한 값으로 측정되었고, 이에 따른 충격에너지, 충격치 값도 평균값과 큰 차이가 나지 않는 것을 확인할 수 있었다. 우리가 구한 평균값과 이론값을 비교해 보았을 때 오차가 발생한 것을 알 수 있는데, 오차가 발생한 원인을 생각하여 보았다.

<중 략>

◎실험자의 측정이 잘 못되었음을 생각해 볼 수 있다. 바늘의 눈금을 기계적으로 얻어 낸 것이 아닌 사람의 육안으로 측정한 것이므로 오차가 발생할 수 있다.
이는 측정값을 디지털화 한다면 미세하게나마 오차를 줄일 수 있을 것이다.

◎실험 장비의 결함을 생각해 볼 수 있다. 실험장비가 오래되어 우리가 눈으로 보지 못하는 곳에서 결과값에 영향을 미칠만한 결함이 발생 하였을 수 있다.
이번 실험을 통해 위치에너지 차를 이용한 소산에너지 계산에 따른 충격치 도출을 어떻게 하는지와 충격에너지와 충격치가 클수록 인성이 큰 재료라는 것 또한 새롭게 알게 되었다.

참고 자료

없음