고양력 장치와 고항력 장치

목차

1. 고양력 장치
2. 고항력 장치

본문내용

고양력 장치

비행기가 이륙하거나 착륙을 하는 경우에 날개하중이 크면 비행속도 커야한다.
이착륙 비행에서 비행속도가 너무 빠르게 되면 비행기를 이륙속도까지
가속시키는데 또는 착륙 정지 시키기 위해 감속시키는데 활주로의 길이가 길어야 만 한다.

그래서 이착륙비행에 있어서 비행속도가 작아야 한다.
고양력장치에 적용되는 있는 기본원리는 다음의 세 가지로 구분한다.
첫째 큰 받음각에서 날개를 지나는 공기흐름의 분리를
방지하기 위한 공기흐름을 조절하는 경계층제어, slot, slat를 적용하는 것
둘째 에어포일의 캠버를 증가시키거나 혹은 날개의 면적을 증가시켜 주어진 받음각에서 양력계수가 증가하도록 에어포일이나 날개의 기하적인 형태를 조절하는 것
셋째 날개의 내부나 혹은 외부에서 제트류를 분출시켜 공기류 량의 증가로 인하여 분리가 지연되고 아울러 양력계수가 증가하는 것을 적용하는 것.
trailing edge flap type이착륙비행에서 많이 사용되고 있는 고양력장치는 trailing edge이다.
뒷전시위에 약1/4시위 크기인 에어포일이나 평판모양의 움직이는 날개를 장착하여 날개의 캠버를 변화시키거나 혹은 날개의 면적을 변화시켜 양력계수를 증가시키는 원리이다.

참고 자료

없음