왕복엔진 연료계통에 대하여

목차

I. 서 론 - 왕복엔진의 연료계통

II. 본 론
1) 중력식 장치
2) 압력식장치
3) 압력식 장치내 승압펌프
1. 기화기의 원리
2. 부자식 기화기
1) 부자기구 및 부자실
2) 여과기
3) 주 미터링 장치
4) 저속장치
5) 이코노마이저장치
6) 가속장치
7) 혼합기 조종장치

III. 결 론

IV. 참고자료

본문내용

비행하기 위해 가장 필요한 연료계통은 각각의 위치 작동방식등이 달랐으며 복잡한 구조를 가지고있는것 같았다. 이에 조금더 수월하게 공부해보고자 조사를 하게 되었다.
먼저 모든 고정익과 회전익 항공기의 운용에 있어서 비 오염된 연료를 사용하는 것은 항공기의 감항성 면에서 상당히 중요하다. 또한 연료의 중량은 항공기의 총 중량에서 많은 비중을 차지하는데, 경비행기의 경우 항공기의 연료는 총 중량의 약 10%를 차지하며 장거리 비행을 하는 중항공기인 제트기는 약 40%를 차지한다.
비행중의 가속 조건하에서 그리고 착륙시 항공기의 구조부가 연료의 중략에 견딜 수 있도록 설계해야 하며 비행함에 따라 연료의 감량이 항공기의 평형에 영향을 주지 않도록 연료탱크가 적절한 곳에 위치해야한다. 부적합한 연료탱크의 위치 때문에 항공기 사고사 발생하는 경우도 많다. 또한 계통의 결함으로 연료의 공급이 중단되어 엔진이 정지하기도 하고 부주의로 빈 탱크를 선택하여 연료배관으로 공기가 유인됨으로써 엔진이 정지되기도 하며 경우에 따라서는 연료의 오염물로 인해 여과기가 막히게 되거나 엔진으로 가는 연료의 공급이 차단되기도 ......<중 략>

참고 자료

노명수-항공기왕복엔진-170p-2015.2
http://blog.naver.com/slopflyer/220402525156