철학, 과학 기술에 다시 말을 걸다 (요약본)

소개글

<철학, 과학 기술에 다시 말을 걸다> 책 요약정리본
과학논술이나 토론 대비 하여 배경 지식과 쟁점을 정리할 수 있습니다
관련 레포트나 독후감 작성에도 도움이 됩니다

목차

Q1. 자율주행 자동차 사고, 누구의 책임일까? <인공 지능>
Q2. 초지능, 인간을 능가하는 인공지능이 등장할까? <인공 지능>
Q3. 로봇 저널리즘, 인공지능이 우리의 일자리를 빼앗아 갈까? <인공 지능>
Q4. 가상현실이 우리를 통 속의 뇌로 만들까? <정보통신기술>
Q5. 빅 데이터, 프라이버시 없는 개인이 있을까? <정보통신기술>
Q6. 냉동인간, 불멸성을 향한 끝없는 열망 <인체 냉동 보존술>
Q7. 투명 망토를 입으면 왜 도덕성을 상실할까? <재료 공학>
Q8. 외계 지능 생명체 탐사와 낯선 것에 대한 반응 <우주 생물학>
Q9. 뇌를 바꾸면 사람도 바뀔까? <신경 공학>
Q10. 인간과 기계의 결합이 가능할까? <신경 공학>
Q11. 맞춤 아기, 유전자 선택은 정당할까? <생명 공학>
Q12. 인간의 유전자에 특허권을 인정하는 것이 옳을까? <생명 공학>

본문내용

▶ 자동차의 발전이 가져온 명과 암
20세기 초반 자동차의 대중화가 사회 전반에 영향을 미침 - 도시의 광역화, 기동성 중심 사회로 변모, 일과 여가의 분리, 대량 소비사회로의 진입 (아놀드 토인비“20세기 문명 가운데 인류 최고의 업적은 교통발달”)
교통사고 사망자의 증가 - 전 세계적으로 교통사고 사망자수 125만명(세계 보건 기구 발표, 2014년 기준), 우리나라의 경우 연간 교통사고 사망자수 1만 3429명 이후 감소세(2013년 4762명)이나 다른 나라에 비해 사망사고 비율 높은 편

▶ 자동차의 역사
․ 바퀴의 발명
기원전 3500년 경 메소포타미아 유적의 전차용 나무 바퀴 - 바퀴가 달린 장치에 말이나 소를 연결하여 이동과 운반에 이용
1509년 레오나르도 다 빈치, 1673년 네덜란드의 물리학자 크리스티안 호이겐스 압축 행정 없는 내연기관 고안 - 실질적인 내연기관 최초 발명은 영국의 발명가 사무엘 모랜드
내연기관: 연료와 공기 등의 산화제를 연소시켜 에너지를 얻는 기관
압축행정: 실린더 내로 흡입된 공기를 피스톤의 상승작용으로 압축하는 행정
·자동차의 탄생
17세기 중반 증기 기관 실용화된 이후 1770년 프랑스의 니콜라 조셉 퀴뇨가 증기 자동차 제작 - 포차를 견인할 목적, 세 바퀴로 움직이는 삼륜차, 시속 5km
영국에서 자동차 실용화 시작 - 1826년부터 열 대의 22인승 증기자동차 런던 정기 운행, 시속 20km
증기자동차: 보일러의 크기, 저성능, 긴 시동시간 등의 한계로 개인용 차량에 부적합
전기자동차: 19세기 중반 등장, 축전지의 무게, 짧은 항속거리, 긴 충전시간 등의 결함으로 실용화에 한계
․ 자동차의 발전
내연기관의 발달로 본격화1876년 니콜라스 오토와 고트리프 다임러의 4행정기관 발명, 고트리프 다임러는 가솔린이 연료가 되는 기관을 개발하여 이륜차 제작
1877년 칼 벤츠가 니콜라스 오토가 개발한 가솔린 엔진으로 세계 최초의 가솔린 자동차 발명 - 삼륜차, 시속 16km (사람이 걷는 속도의 4배)

참고 자료

철학, 과학 기술에 다시 말을 걸다 / 이상헌 / 주니어김영사 / 2016.10.24.