스마트자동차 과제3

목차

Ⅰ. 서론
1. 지금까지 배운 내용

Ⅱ. 본론
1. 3단으로 달릴 때, 매 시간 중 가장 많은 연료양을 차지하는 부분은 고속인가 저속인? 만약 80 Km를 20 Km/hr나 40 Km/hr로 일정한 속도로 달리면, 연료를 많이 사용하는 경우는 어떤가? 왜 그럴까?
2. 단수를 각 시간마다 몇 단으로 하는 것이 가장 연비가 좋을까? 그 때 연비는?
3. 왜 실제 연비와 차이가 날까?

Ⅲ. 출처

본문내용

<서론>
1. 지금까지 배운 내용
매트랩 툴을 이용해 주행부하를 직접 계산해보았습니다. 속도에 따른 주행부하의 변화부터 경사도에 따른 주행부하의 변화까지 살펴보았습니다. 그 이후에는 실제 <accord 150kW 3000cc> 자료를 이용해 차량의 연비를 살펴보았고, interp2, contour, TotalFuelConsumption 명령어를 사용하여 BSFC를 그래프로 확인하고 연비를 계산해보았습니다.

<중 략>

3. 왜 실제 연비와 차이가 날까?
운전자들은 차량 구매 시 공인연비를 살펴보고 구매하지만 실제 연비는 차이가 클 수 있을 수 있습니다. 공인연비는 어떤 기준으로 측정되는지, 실제 연비와 차이가 나는 이유를 몇 가지 살펴보겠습니다.
<공연연비>란? 연료 1리터로 주행 가능한 거리(km)를 말하며, 국가공인 시험기관이 측정한 자동차 소비효율입니다. 과거의 우리나라의 경우 LA-4모드 혹은 CVS-75 방식이라 불리는 방법에 따라 연비를 측정해 왔습니다.

참고 자료

https://kixxman.com/difference-between-official-and-real-world-fuel-consumption/
https://macarongblog.tistory.com/entry/ContentsOfficialFuelEfficiency
https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=9421635&memberNo=9592612