항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오.
- 최초 등록일
- 2020.12.07
- 최종 저작일
- 2020.11
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소개글
"항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오."에 대한 내용입니다.
목차
Ⅰ. 서론
1.항공기 구조의 특징
Ⅱ. 본론
1. 기체 구조 일반
2. 동체
3. 날개
4. 꼬리날개
5. 착륙장치
6. 엔진 마운트 및 낫셀
Ⅲ. 결론
본문내용
서론
항공기 기체는 항공기의 용도와 종류 및 형식 등에 따라 그 형태가 다를 수 있지만, 안전운항을 위한 요구 조건이 충족 될 수 있도록, 구조와 모양뿐만이 아니라, 경제적이고 효율적인 운항을 위해서는 항공기 구조 무게도 가벼워야 한다.
항공기의 기체 구조부로는 동체(fuselage), 날개(wing), 착륙장치(landing gear), 안정판(stabilizer), 조종면(control surface)로 구성되어 있다. 조종면은 도움날개(aileron), 플랩(flap), 트림탭(trim tap), 스포일러(spoiler), 방향타(rudder),와 비행 시 자세를 수정하는 여러 다른 가동면(movable surface)으로 구성되어 있으며, 이러한 구조부에는 비행 중 항상 외력(하중)이 작용합니다.
일반적으로 기체 구조에는 여러 외력이 작용하며 구조부 자체 또는 부재에 내력 즉 응력(stress)이 작용하게 된다. 응력은 단위 면적당 작용하는 힘이며, 작용하는 힘의 종류에 따라서, 인장응력(tension), 압축응력(compression), 전단응력(shear), 비틀림(torsion)응력, 굽힘(좌굴)응력 등의 형태로 전달된다. 이러한 힘은 비행기 설계에 있어서 가장 기본적인 영향을 준다. 정지되어 있거나 항상 일정한 하중을 받고 있는 건축물과 같은 구조물에서는, 일정한 크기와 일정한 방향의 응력을 받지만, 정지 상태에서부터 초속 수백 미터(meter)의 속도로 지닌다. 이제 항공기의 구조에 대해 더 들어가보자.
본론
항공기의 몸체인 동체(fuselage)는 승무원, 승객 및 화물 등을 수용하는 공간이며, 날개, 꼬리날개, 착륙장치 및 기관 등이 부탁되는 부분이기도 하다. 이러한 동체는 화물탑재가 용이하도록 공간을 마련할 수 있어야 하며, 그 형상은 항공기의 사용 목적과 속도에 따라 다소 차이가 있을 수 있다. 그러나 충분한 공간과 충분한 강도 및 강성을 지니고, 공기 저항을 최소화 할수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다.
참고 자료
항공기 기체1 –성안당
항공정비사 실기 표준서 해설
항공기 착륙장치- 블로거 http://blog.naver.com/ceo119[출처] 항공기 착륙장치
항공기기체(동체) - https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=13002820&memberNo=37671914&vType=VERTICAL