국내에서 판매되고 있는 의류, 자동차, 전자제품 중 한 제품을 선정하여, 해당 제품의 시장세분화

소개글

과목명: 마케팅원론
주제: 국내에서 판매되고 있는 의류, 자동차, 전자제품 중 한 제품을 선정하여, 해당 제품의 시장세분화, 표적시장 선정, 포지셔닝을 각 단계별로 설명하시오

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. STP 전략
2. 캐스퍼의 시장세분화
1) 지리적 세분화
2) 인구통계학적 세분화
3) 사회심리학적 세분화
4) 행동 분석적 세분화
3. 캐스퍼의 표적시장 선정
4. 캐스퍼의 포지셔닝 전략

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

2022년 초 출시된 현대자동차의 캐스퍼는 경차임에도 불구하고 SUV와 같은 공간 활용성과 다양한 옵션을 제공하여 높은 인기를 끌고 있다. 이러한 인기에 힘입어 캐스퍼의 올해 1분기까지의 누적 판매량도 2만 대를 넘어섰고, 이는 같은 기간 국내 경차 판매량 가운데 1위의 기록이다. 또한 국내 완성차 업체 5곳을 기준으로 올해 1분기 동안의 경차 판매량이 3만 200대가량인데, 같은 기간 캐스퍼는 약 1만 대를 판매하여 약 37%의 비중을 차지하였다. 이처럼 캐스퍼가 높은 인기를 얻게 된 데에는 고유가 시대에 적합한 경차라는 점도 크게 한몫을 한 것은 사실이지만, 경차 중에서도 유독 캐스퍼가 많이 팔렸다는 점은 현대자동차의 마케팅이 성공적으로 작용한 결과로 해석할 수 있다.
현대자동차는 기존의 소형 차량이던 아토스 단종 이후 19년 만에 캐스퍼를 출시하며 이를 경차로 홍보하기보다 국내 최초의 경형 SUV로 소개하였다. 이에 따라 가격도 기존의 경차들과는 달리 옵션을 최대치로 적용하면 2,000만 원을 돌파한다. 기존의 경차가 1,000만 원 선의 저렴한 가격으로 시장에 나와 있는 것에 비하면 지나치게 비싸다고 생각할 수 있고, 실제로 초기 소비자들의 반응 역시 품질에 비해 지나치게 비싸다는 의견이 다수였다. 그러나 현대자동차는 소비자의 안전과 편의를 위한 장치들을 대거 적용한 점을 강조하며 뚝심 있게 캐스퍼의 가격 정책을 밀어붙였다. 결국 대성공이라는 결과를 받아들였지만, 과연 어떻게 현대자동차가 예상 밖의 반전을 이뤄낼 수 있었을까?

참고 자료

아베 테츠야 저, 서희경 역. 필립 코틀러의 마케팅 수업. 소보랩. 2021.
“[최기성의 허브車]언제까지 ‘싼맛’에 탈래…‘도발’ 캐스퍼, 판매 ‘대박’”,
매일경제, 2022년 4월 14일 접속, https://www.mk.co.kr/opinion/columnists/view/2022/04/327391/
“현대차 캐스퍼, 고정관념 싹 바꾸고 '경차시대 부활 선언!'”, 지피코리아,
2022년 4월 14일 접속, http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=82923