배터리차, 연료전지차, E-fuel에 대해서

소개글

교육환경 특론
주제: 배터리차, 연료전지차, E-fuel에 대해서
*개념, 현황, 장단점 등

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1.배터리차
1)개념
2)현황
3)장단점
2.연료전지차
1)개념
2)현황
3)장단점
3.E-fuel
1)개념
2)현황
3)장단점

Ⅲ.결론

Ⅳ.참고문헌

본문내용

Ⅰ.서론
지구온난화로 인하여 기후협약이 맺어지고 있으며 탄소중립을 위해 전세계가 나아가고 있다. 유럽에서는 향후 내연기관 차량의 판매를 금지할 것이기 때문에 친환경 자동차를 개발하고 판매하는 것이 중요해졌다. 이를 위해서는 연료에 변화를 주어야 한다. 차세대 연료로는 이차전지인 배터리차와 연료전지, 이퓨얼 등이 거론되고 있다. 이들 개념에 대해서 각각 본론을 통해서 설명하고 현황과 장단점에 대해서 논해보겠다.

Ⅱ.본론
1.배터리차
1)개념
배터리는 축전지 혹은 충전지라고 불리며, 외부의 전기에너지를 화학에너지로 바꿔 재사용을 할 수 있는 전지다. 일차전지는 일회용이며, 자동차에는 보통 이차전지가 사용된다. 일차전지는 내재된 전기에너지를 다 사용하게 되면 재사용을 할 수 없기 때문에 버려야 하지만 이차전지는 재충전이 가능하고 최소 수백에서 최대 수만회를 반복해서 사용할 수 있다. 이차전지는 일차전지와 마찬가지로 양극, 음극, 전해질로 구성된다. 일차전지의 경우 전류가 발생하게 되면 양극과 음극의 화학반응이 비가역적이다. 하지만, 이차전지는 가역반응이 일어나기 때문에 외부의 전극을 통해 전원이 인가되면 충전이 가능해진다. 이차전지의 방전은 음극에 있던 전자가 전극을 빠져 나가고 이와 동시에 전자를 빼앗긴 이온이 전해질을 통해서 양극으로 들어오면서 이루어진다. 반대로 충전은 전극에 전원을 인가하면 전극을 통해 음극으로 전지가 공급되면서 양극에 있던 양이온이 음극으로 이동해 공급되는 전자를 수용하는 과정으로 이루어진다.

2)현황
이차전지 산업은 기술집약 산업이다. 주요 원자재가 특정 국가에 치우쳐져 있기 때문에 이를 안정적으로 공급받는 것이 제일 중요하다. 소재부품이 생산원가에서 70% 이상을 차지하고 있다. 이차전지는 전기자동차가 활발하게 연구되면서 관심도가 증대되고 있다. 또한, 중대형 에너지 저장용 이차전지 시장이 규모가 확대되고 있다.

참고 자료

성장잠재력이 매우 큰 이차전지의 시장 전망, 기술과혁신
http://webzine.koita.or.kr/202111-specialissue/%EC%84%B1%EC%9E%A5%EC%9E%A0%EC%9E%AC%EB%A0%A5%EC%9D%B4-%EB%A7%A4%EC%9A%B0-%ED%81%B0-%EC%9D%B4%EC%B0%A8%EC%A0%84%EC%A7%80%EC%9D%98-%EC%8B%9C%EC%9E%A5-%EC%A0%84%EB%A7%9D
김진영, 2050 탄소중립의 핵심 동력원, 수소연료전지, 기계 로봇 연구정보센터
https://www.materic.or.kr/v2/rt/content.asp?idx=179470&page=1&board_idx=1034&s_kinds=&s_word=
유럽연합(EU), 내연기관 차량 연료로 이퓨얼(E-fuel)을 허용하다!, GS칼텍스
https://gscaltexmediahub.com/story/carbon-neutrality-efuel-energy/
이용환, 이차전지의 기술개발동향에 대한 고찰, 한양대학교 공학대학원, 2009