[엔진성능과 연료]엔진 성능 평과에 따른 연료 특성 해석

소개글

엔진 성능 평과에 따른 연료 특성 해석에 관한 실험과 자료입니다.

목차

I.서론
1.목적
2.이론
II.본론
1.실험장치
2.실험방법
3.측정 실험 자료(original measurements data list)
4.중요결과
5.결과의 비교 검토
III.결론 및 고찰
IV.참고문헌

본문내용

1) 내연기관의 성능시험법
2) 동력계의 사용법
① 사용준비
a) 동력계 콘트롤러의 전원을 올리기전 먼저 냉각수 밸브를 연다.
b) 냉각수의 흐름을 확인한 후 동력계 전원을 켠다.
c) 각종 검사판넬에 붉은 램프의 점등 여부를 확인한 후, 없으면 시동을 켠다.
d) 정상적으로 시동이 켜지면 실험에 들어간다.
② 실험조건의 세팅
a) 정부하 모드
ⅰ) Torque/Speed meter에 부하를 다이얼을 돌려 0으로 맞춘다.
ⅱ) 천천히 엔진을 가속시켜 회전수를 증가시킨다.
ⅲ) 정부하모드 선택 버튼 (Md const)을 누른다.
ⅳ) 천천히 부하를 증가시키며, 회전수 변동을 측정한다.
ⅴ) 측정을 완료한 후, 천천히 회전수와 부하를 낮춘다.
ⅵ) 부하를 0까지 낮춘 후, 모드 선택버튼을 해제한다. ((Ext) 버튼을 누른다)
b) 정속도 모드
ⅰ) Torque/Speed meter에 회전수를 원하는 회전수로 설정한다.
ⅱ) 정속도모드 선택 버튼 (N const)을 누른다.
ⅲ) 천천히 엔진을 가속시켜 회전수를 증가시킨다.
ⅳ) 회전수의 증가에 따른 부하의 변동을 측정한다.
ⅴ) 측정을 완료한 후, 천천히 엔진의 회전수를 낮춘다.
ⅵ) 모드 선택버튼을 해제한다. ((Ext) 버튼을 누른다)

3) 압력 데이터의 처리
① 각각의 실험 조건마다 압력센서에서 압력값을, 엔코더에서 크랭크 각도를 측정한다.
② 측정된 데이터를 사용하여 압력-크랭크각 선도를 작성한다.

연료소비율의 측정
각각의 엔진구동 조건에서의 연료소모량을 엔진으로 공급되는 연료라인과 연료탱크로 되돌아오는 연료라인에 부착된 유량계에서 측정된 유량의 차로서 계산한다. 일정시간동안 일정 유량의 연료를 흘려보내어 그 양을 저울로 측정하여, 유량계 눈금과 연료질량 사이의 관계식을 구한다. 사용되는 연료소비율은 제동연료소비율을 사용한다.

5) 측정항목
회전수를 1500, 2000, 2500, 3000rpm에 대하여, 각각의 조건에서 트로틀 밸브 개도율을 10%에서 70%까지 15%단위로 증가시키며, 토크와 대표압력값을 취득한다. 냉각수 온도, 배기가스온도, 대기온도(흡기공기온도) 등을 측정한다.

참고 자료

없음