KTX 신경주역 조사발표

소개글

경부고속철도(KTX)가 11월 1일 완전 개통됐다.
서울과 부산을 잇는 경부고속철도 2단계 대구~부산 고속선로(128.6㎞) 구간 공사가 마무리돼 12월 1일부터 본격 운행에 들어갔다.  1992년 6월 첫삽을 뜬 경부고속철도 건설사업은 2004년 4월 1일 1단계 완공을 거쳐 이번에 2단계 개통을 맞았다.
18여 년간 20조7000여 억원이 투입된 단군 이래 최대 국책사업이다. 서울과 부산 전 구간을 고속선으로 연결하는 경부고속철도 2단계는 기존 경부라인이 아닌 경주~울산을 이으며 운행거리(423.9㎞)가 1단계보다 길어졌다. 하지만 운행시간은 기존보다 22분 줄어든 2시간18분으로 단축됐다. 2014년 대전ㆍ대구 도심구간까지 개통되면 운행시간이 8분 더 짧아진다.

목차

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본문내용

경부고속철도(KTX)가 11월 1일 완전 개통됐다.
서울과 부산을 잇는 경부고속철도 2단계 대구~부산 고속선로(128.6㎞) 구간 공사가 마무리돼 12월 1일부터 본격 운행에 들어갔다.  1992년 6월 첫삽을 뜬 경부고속철도 건설사업은 2004년 4월 1일 1단계 완공을 거쳐 이번에 2단계 개통을 맞았다.
18여 년간 20조7000여 억원이 투입된 단군 이래 최대 국책사업이다. 서울과 부산 전 구간을 고속선으로 연결하는 경부고속철도 2단계는 기존 경부라인이 아닌 경주~울산을 이으며 운행거리(423.9㎞)가 1단계보다 길어졌다. 하지만 운행시간은 기존보다 22분 줄어든 2시간18분으로 단축됐다. 2014년 대전ㆍ대구 도심구간까지 개통되면 운행시간이 8분 더 짧아진다.

경부고속철도 2단계사업 기본계획
ㅇ 사업비 : 7조 2,136억원
ㅇ 사업기간 : 2002 ~ 2010
ㅇ 주요시설
- 오송역, 대전역, 김천역, 동대구역, 신경주역,
울산역, 부산역, 차량기지, 변전소 등
ㅇ 재원조달 : 국고 50%, 자체조달 50%
* ‘06년까지 국고 45%, 자체조달 55%
ㅇ 열차운영계획
- 최고속도 : 300㎞/hr(설계속도 350㎞/hr)
- 운행시간 : 2시간 10분(1단계 2시간 40분)
- 차량투입계획 : 46편성(1편성 20량)
이후 경부고속철도 대전.대구도심구간 사업기간
연장을 위하여 기본계획변경(5차)이 되었다.
기본계획변경(5차) 주요내용>
ㅇ 사업비 : 7조 5,562억원 ( + 3,434억원)
ㅇ 사업기간 : 2002～2014 (+ 3년)
ㅇ 운행시간(2역정차) : 2010년~2014년
138분, 2014년 이후 130분
ㅇ 차량투입계획 : 46편성(1편성 20량)

참고 자료

없음