왕복엔진의 연료계통

목차

1. 연료계통의 연료
2. 연료 계통
3. 필요 조건(Requirement)
4. 중력식 공급 연료 장치(Gravity-feed Fuel System)
5. 압력식 장치(Pressure System)
6. 연료 여과기(Fuel strainer or Filters)
7. 연료 계통 취급 주의 사항(Fuel System Precaution)
8. 증기 폐색(vapor lock)
9. 연료 계통 빙결(Fuel system lcing)

본문내용

가솔린
항공용 연료로서 사용하기에 적합한 특징을 갖고 있다. 다른 연료와 비교해서 가솔리은 고발 열량을 갖고 있으며 상온에서 공기에 노출 시 증발한다. 가솔린과 같이 저온에서 증발되는 연료를 고휘발성(high volatility)을 갖는다고 말한다. 엔진 시동을 위해서는 고 휘발성이 요구된다.

연료 계통

항공기의 완전한 연료 계통은 2개의 주요 부분(section)인 항공기 연료 계통(Aircraft fuel system)과 엔진 연료 계통(Engine Fuel System)으로 나눌 수 있다.
항공기 연료 계통은 연료 탱크, 연료 승압 펌프(boost pump), 탱크 여과기(strainer), 연료 탱크 통기구(vent), 연료 라인, 연료 조절 또는 선택 밸브, 주 여과기(main strainer), 연료 흐름 계기와 압력 계기, 연료 드레인 밸브(drain valve)로 구성된다. 엔진 연료 계통은 엔진 구동 펌프, 기화기 또는 다른 연료 미터링 장치로 구성된다.

필요 조건(Requirement)

항공기의 완전한 연료 계통은 항공기가 어떠한 출력, 고도, 비행 자세에서도 연료 탱크로부터 엔진까지 깨끗한 연료가 정압(positive pressure)으로 계속 공급되어야 한다. 이와 같은 조건을 달성하기 위하여 다음과 같은 필요 조건이 있다.

참고 자료

없음