"화주 협회" 검색결과 1-20 / 685건

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  화물 (Cargo)

  국내 수출입화주 권익신장을 위한 물류체계 개선 및 애로해소 4. 국제 화주단체간 협력 및 공조활동 5. 對화주 수출입물류 정보제공 화주협회의 역할 2. ... 한국화주협회 2. ... 화물 (Cargo) CONTENTS 화물의 정의 1 한국화주 협회 2 주요화물의 운송방법 4 화물의 분류 3 적하계수 5 1. 화물의 정의 1.

  리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.07.08

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  기말 무역3 무역보험론 신협회적하약관의 내용에 대해 설명 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해

  사고가 발생하는 경우 보험사는 화주에 대하여 보상하고 보험회사는 사고원인을 규명하여 운송인에게 책임이 있는 경우 보험대위에 의해 운송인에게 배상을 청구한다. ... 국제 운송 계약 시에 운송인은 물품 수령 시와 동일한 상태 및 수량으로 화주에게 인도해야 할 의무를 부담하며, 이 의무를 위반한 경우 손해배상 책임을 져야 한다. ... 비용으로 구분되지만, 공동해손단체(선주 또는 타화주)는 양자 모두 공동해선을 분담하여 약관에 의하여 보상한다. ③ 제3조(쌍방과실충돌약관) ; 해상 손해 중 충동손해 배상책임에 대한

  방송통신대 | 7페이지 | 3,300원 | 등록일 2024.04.26

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  (무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

  런던보험자협회는 지난 1998년부터 런던국제보험인수협회라는 명칭으로 운영되고 있다. 보험증권과 협회약관상에는 영국의 법을 준거법으로 한다는 영국법준거약관이 포함되어 있다. ... 해상보험의 실무적인 영역에서는 국제적으로 영국의 런던보험자협회에서 제정한 보험증권과 협회약관이 사용되고 있다. ... 하지만 통상적으로 화주는 적하보험 부보시 보험금액을 CIF 가격의 100%로 가입을 하기 때문에, 화주의 운임손실위험은 적하보험에서 담보가 된다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.01

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  국제물류론) 1. 복합운송인의 유형 (15점) 2. 정기선과 부정기선의 비교 (15점)

  한국복합운송협회. 복합운송실무. 2004. 권오철.“국제물류 환경 변화에 따른 해운기업 경영전략에 관한 연구”. 성균관대학교 경제대학원 석사학위 논문. 2007 전정태. ... 부정기선은 정기선과 달리, 일정한 항로나 화주가 있는 것이 아니라 화물이 있을 때마다 또는 화주의 요구가 있을 때만 화주와 계약을 체결하고 화물이나 항로에 따라 배선하므로 불규칙한 ... 이런 계약운송인은 실제운송인에게 화주의 입장에서 대하고 반대로 화주에게는 운송인의 입장에서 책임과 의무를 수행한다.

  방송통신대 | 8페이지 | 4,500원 | 등록일 2024.02.02

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  해상운송과 해상보험

  무역업자, 즉 화주와 보험회사 간에 적하보험계약에 이용되는 증서가 해상보험증권(화물용)이다. 이 증권 이면에는 약관이 있는데, 영국보험자협회에서 제정한 신약관이 활용되고 있다. ... 이러한 적하보험계약을 위해서 보험약관이 필요한데, 현재 활용되고 있는 것은 영국보험자협회가 만든 협회 적하약관이다. ... 이를 "1982 신협회약관"이라 한다. 협회약관에는 여러 가지 종류가 있고 화물의 종류별로도 특유의 약관이 있지만 일반적으로 다수의 화물에 공통 적용하는 기본약관은 세 가지이다.

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.06.16

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  현대글로비스 유통물류영업 2022 하반기 합격자소서

  그리고 한국무역협회의 프로그램에서 중소기업의 제품을 성공적으로 수출한 경험이 있습니다. ... 무역을 전공하며 한국무역협회 무역전문가프로그램에서 실제 수출선적과 이커머스(E-commerce)를 직접 수행하며 상거래가 존재하는 이상 물류도 사라지지 않겠다고 생각했습니다. ... 특히 현재 진행되고 있는 이커머스 화주들의 배송 및 재고관리를 아웃소싱받아 사업을 진행할 수 있습니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.03.22

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  화물자동차 운수사업

  공제의 가입여부, 화물자동차 운전업무에 종사하는 자의 화물운송 종사자격 보유여부: 운임, 요금의 적정성 여부의 확인은 아님 다섯 번째 화물자동차 운송사업 허가증 발급 여섯 번째 협회에 ... 화물자동차 운수사업법 시행규칙 제16조 3항 제1호~제5호(운송약관받은 날부터 3일 이내에 신고수리 여부를 신고인에게 통지하여야 하며, 운송약관의 신고 또는 변경 신고는 협회로 하여금 ... 국토교통부장관은 협회 또는 연합회가 작성한 것으로서 공정거래위원회의 심사를 거친 화물운송에 관한 표준약관이 있으면 운송사업자에게 그 사용을 권할 수 있고, 운송사업자가 화물자동차 운송사업의

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.07.14

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  부정기선 운송

  부정기선과 용선계약 부정기선은 특정한 소수의 화주들 (예를 들면 철광석의 경우 포항제철, 석탄의 경우 한국전력, 사료의 경우 한국사료협회 등)과 용선계약을 체결하고 있으며, 부정기선의 ... (라) Free In Out(FIO) 정기선 하역비 부담방식과 반대되는 것으로 선적과 양륙은 화주의 비용부담으로 이루어지는 것이다. 2) 정박기간의 표시 정박기간이란 화주가 계약화물을 ... (나) Free In(FI) 선적은 화주의 비용부담으로, 양륙은 선주의 비용부담으로 이루어지는 조건이다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.08.23

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  의약품 규제과학 전문가 시험 예상 및 기출문제 24장(의약품 수출입의 이해)

  ② 식품의약품안전처 ③ 한국의약품수출입협회 ④ 한국의약품시험연구원 ⑤ 한국의약품안전관리원 4. 다음 의약품 가운데 수입요건 확인 면제 대상이?아닌?것은? ① 희귀의약품? ... 조항 및 클레임 조항 2. ① 포장조건 3. ③ 한국의약품수출입협회 4. ② 생물의약품 5. ⑤ 수입계약서 또는 물품매도 확약서 6. ① 구매 수수료 7. ⑤ Delivery order ... ① 위탁자는 납세의무자가 될 수 있지만 수입화주는 될 수 없다.?

  시험자료 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.03

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  해상운송인의 책임과 면책 범위

  에서 (A), (B), (C)로 단순화 명칭만을 일견하고 오해하는 사례를 방지 협회전쟁약관, 스트라이크약관의 독립 구협회적하약관 vs 신협회적하약관 담보위험 측면에서의 비교 담보위험의 ... 입증책임 부과(실질적 면책) 면책 카탈로그 폐지 운송인책임의 일반원칙에 따라 처리 의 의 운송인책임 확대하여 화주의 권리 확보 몇몇 부분에서 아직도 면책사항이 존재 해상운송인 책임의 ... 항해상 과실 면책 폐지 종래에 공동해손으로 처리해오던 비용 운송인 단독 부담 화재위험 면책 폐지 HambugRules에서는 면책규정을 두지 않아, 일반원칙 적용 그러나, 화재의 경우 화주측에

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.15

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  우리나라 해운산업의 문제점과 발전방안 경쟁전략

  이 시기는 국영선사시대로써 최초 국외 미주 취항의 길이 시작되었고, 대형선주협회, 대한선주협회가 잇달아 설립된다. 1960년대는 해운산업 육성기로써 한국선주협회와 선원법 제정, 해운진흥법의 ... 따라서 자국 화물의 국전석사 착취율을 높이기 위해서는 선사와 화주들이 긴밀한 협력관계를 유지하고, 선화주의 자구책적인 노력도 유지될 수 있어야 한다. ... 해운산업의 문제점 1) 선화주 관계 갈등 침체된 해운업계의 갈등이 2000년대 후반을 기점으로 나아지지 않고 있는 뚜렷한 문제 주 하나로는 선화주 관계의 갈등이 지속되고 있기 때문이다

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.17

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  LX판토스 W&D 2020 하반기

  수출의 전 과정을 핸들링하며 화주들의 애환과 니즈를 잘 알고 있습니다. ... 또한, 포스코인터내셔널에서는 Fixture Note와 운송서류를 독해하며 화주의 입장과 니즈도 알게되었습니다. ... 무역을 전공하며 한국무역협회 무역전문가프로그램에서 실제 수출선적과 E-commerce를 직접 수행하며 상거래가 존재하는 이상 물류도 사라지지 않겠다고 생각했습니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.03.22

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  국제물품운송(해상운송, 컨테이너운송, 복합운송, 항공운송)

  개품운송계약의 경우 통상 국제항공운송협회(International Air transport Association : IATA)의 국제통일운임에 따르는데, Charter운송에서는 협정운임이 ... 인수하여 화물운송계약을 각 화주와 개별적으로 체결하는 것을 말하며 많은 화물을 여러 화주로부터 인수하여 혼적하므로 주로 정기선에 의하는 경우가 많다. ... 인수하거나 양하된 화물을 화주에게 인도하기 위하여 지정한 장소를 말한다.

  리포트 | 9페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.12.22

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  대한항공의 아시아나항공 인수합병에 따른 항공운송산업의 변화와 재편

  산업 구조 개편 국제항공운송협회는 탄소 순배출량을 0으로 만드는 탄소중립안을 통과시키면서 글로벌 기업인 대한항공 또한 이에 참여하게 되었다. ... 이는 항공 이용객과 항공 운송의 화주들에게 모두 적용되는 형태이다. FCL/FCC의 경우에는 하나의 비행기를 하나의 화주가 통채로 빌리는 형태와 유사하다고 생각할 수 있다. ... 이는 화주들이 컨테이너에 일부에 해당하는 물품을 적재하기 위해 CY에 모이는 해상 운송의 개념과 비슷하다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.13 | 수정일 2023.02.14

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  물류정책기본법과 국제물류주선업

  제5조(물류기업 및 화주의 책무) 물류기업 및 화주는 물류사업을 원활히 하고 물류 체계의 효율성을 증진시키기 위하여 노력하고, 국가 또는 지방자치단체의 물류정책 및 계획의 수립·시행에 ... 류주선업협회"라 한다)를 설립할 수 있다. ② 국제물류주선업협회를 설립하려는 경우에는 해당 협회의 회원이 될 자격이 있는 자 중 5분의 1 이상의 발기인이 정관을 작성하여 해당 협회의 ... 함으로써 성립한다. ④ 국제물류주선업협회는 법인으로 한다. ⑤ 국제물류주선업협회에 관하여 이 법에 규정한 것 외에는 「민법」 중 사단법인에 관한 규정을 준용한다. ⑥ 국제물류주선업협회의

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11

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  인코텀즈 2020을 요약정리하고 시사점과 한계점을 기술하시오

  FOB조건에서 수출화주의 의무는 계약상품을 본선에 적재할 때까지 모든 비용과 위험을 부담해야만 한다는 것이며 이외에도 선적에 필요한 선적서류 구비와 수입화주가 수입절차를 밟기 위해 ... 또한 CIP 조건에 합의한 경우 판매자는 이제 협회적하약관의 (A) 군에 부합하는 보험 적용 범위를 제공해야 하고 CIF 조건과 CIP 조건 모두 계약 당사자가 이와 다른 보험 적용 ... 달리 이 두 약관은 이제 최소 적용 범위가 다르게 되는데 CIF 조건에 합의한 경우 준수해야 할 최소 적용 범위는 변경되지 않고 판매자가 가입해야 할 운송 보험은 여전히 최소한 협회

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.03.03

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  무역 선사 해운회사 포워딩 경력경쟁 채용시험 이력서

  또한 빠르게 변화하는 세계 흐름 속에서 제 자신도 뒤처지지 않도록 무역협회 등 무역관련 기관에서 주관하는 교육에 지속적으로 참가하겠습니다. ... 처음 시작은 화주들을 위한 작은 배려였지만 화주들의 실수는 줄어들자 제게 반복적으로 들어왔던 문의도 줄어들었으며, 결과적으로 제 업무처리 속도도 향상되었습니다. [ 선하증권을 항목별 ... 변경되는 무역통관규제를 정리, 공유하여 화주들이 수출관련 혼선이 없도록 방지하였습니다.

  자기소개서 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.10.18

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  그래서 해상보험 실무에서는 일반적으로 영국의 런던보험자협회가 제정한 보험증권 및 협회약관이 사용된다고 알려져 있다. 2. ... 그로 인해서 화주가 직접 운임보험에 가입해야 한다. 통상적으로 화주는 적하보험 부보 시에는 보험금액을 CIF 기준 가격의 100%로 가입하게 된다. ... 또 배상이라는 개념은 화물 상에 손해가 발생했을 때 운송인이 화주에게 해상운송 계약 상의 손해배상 관련 책임을 보상해주는 것이다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.10

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  안전운임제의 주요 쟁점 & 화물연대 파업의 원인과 피해 및 해결방안

  무역협회는 지속되고 있는 화물연대의 집단운송거부로 화주들의 피해액이 1조원 이상에 달한다고 추정했다. ... 화주단체는 이런 부분을 강조하며 유의미한 효과가 있다고 보기 어렵다고 반박하고 있다. 또 다른 주요 쟁점은 운임인상률이다. ... 하지만 법이 통과된 당시에 운수사업자들이나 화주의 반발이 워낙 거세다보니 적용범위와 시행 시기를 한정하기로 하여 나온 것이 일몰조항이다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.31

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  해상보험

  (both to blame collision clause)이 있어 선주와 화주의 제3자에 대한 배상책임을 보험자가 보상하도록하고 있다. [3] 협회적화약관 해상보험계약을 체결할 때 ... 비용 등 손해방지비용으로는 보기 어려운 순수한 특별비가 있기 때문이다. (4) 배상책임손해 피보험선박이 자신의 과실이나 쌍방의 과실로 타선박과 충돌함으로써 상대선박의 선주 또는 화주가 ... 협회적화약관은 1963년에 개정된 구협회적화약관과 1982년에 제정된 협회적화약관의 두 가지가 함께 사용되고 있고 2009년에 새로운 협회적화약관이 등장하였다. 1963년의 구약관은

  리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.12.07

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