다수단 확률적 사용자 균형의 민감도 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 5호
ㆍ저자명 : 김병관, 임용택

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 다수단 확률적 사용자 균형
Ⅲ. 다수단 확률적 사용자 균형의 민감도 분석
Ⅳ. 민감도 분석의 적용 및 평가
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 기존의 단일수단이 아닌 다수단 확률적 사용자 균형상태의 민감도 분석 방법을 설명한다. 다수단
교통망에서의 민감도 분석에 대한 연구의 첫 단계로 우선은 물리적으로 분리되어진 승용차 교통망과 대중교통
(버스, 지하철) 교통망으로 구성된 다수단 교통망을 고려하고자 한다. 연구는 우선 승용차와 대중교통 교통망의
임의의 링크 변수에 대한 민감도 분석 방법을 정립하고 실질적인 링크 변수의 적용으로 링크용량과 대중교통 노
선빈도에 대한 민감도 분석을 수행해본다. 다음으로 승용차 수단분담율과 대중교통 수단분담율에 대한 민감도
분석 방법을 정립한다. 본 연구의 결과는 경제학의 탄력성과 같이 교통시설의 운영 및 정책변화에 따른 통행자
의 행태 변화와 운영 및 정책 효과를 분석해 볼 수 있는 중요한 정보가 될 수 있을 것이다. 또한 협력적 게임의
다수단 교통망 설계 문제를 구성하기 위한 중요한 도구로 활용될 수 있을 것이다.

영어 초록

This study presents a sensitivity analysis method for stochastic user equilibrium of
multi-modal network flows. We consider a multi-modal network consisting of a road network for
passenger cars physically separated from a transit network for public transport. We first
establish a sensitivity analysis method with respect to arbitrary link parameters and perform a
sensitivity analysis with respect to link capacity and transit line frequency as practical link
parameters. Next, We establish a sensitivity analysis method and perform the sensitivity
analysis with respect to modal split by passenger car and public transit. As with the elasticity
of economics, these results can be important information for analyzing changes in travel
behavior due to the changes in operation and policy of transportation facilities, as well as for
analyzing the effects of these operational changes and policies. These results also can be
utilized as a tool to constitute a multi-modal network design problem by using cooperative game
theory.

참고 자료

없음