간선도로 트램 전용차로에서 트램과 일반차량을 위한 신호최적화 모형 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 32권 / 3호
ㆍ저자명 : 이인규, 김영찬

목차

서론
관련 연구의 검토
트램 신호최적화 모형 개발
모형의 효과분석
결론 및 향후 연구과제
REFERENCES

한국어 초록

최근에 친환경 신교통수단으로서 주목받고 있는 트램은 철도교통 중 도시부 도로교통을 대체할 수 있는 대중교통
수단으로 인식되어 북미지역과 유럽 등의 주요 선진국에서 주요 교통수단으로 운영되고 있고, 우리나라에서도 도심
의 혼잡증가와 대중교통 수송분담율 감소, 교통분야의 환경에 대한 관심으로 트램의 도입이 추진되고 있다. 본 연구
는 간선도로의 트램 전용차로 구간에서 트램과 일반차량의 효과적인 운영을 위해 트램의 우선 통행권을 확보하면서
일반차량의 지체를 최소화하는 신호 최적화 모형을 개발하였다. 간선도로의 신호 연동화 모형인 KS-SIGNAL 모형
을 기초로 트램의 통행특성과 트램 전용차로 시스템의 특성을 반영한 KS-SIGNAL Tram 모형을 개발하였고, 이 신
호 최적화 모형을 통해 트램차량의 최소 연동폭을 확보하여 고정식 기반의 트램 우선신호를 구현하였으며, 이와 동
시에 일반 이동류의 신호교차로 대기시간을 최소화하는 신호시간을 산출하였다. 미시적 시뮬레이션 프로그램을 통해
KS-SIGNAL Tram 모형의 신호제어 효과를 분석한 결과, 새로운 모형으로 산출한 교차로 신호시간을 적용했을 때
트램차량의 신호교차로 정지수와 통행시간이 감소했음을 확인하였고, 일반차량도 트램 우선신호에 따른 지체증가가
거의 나타나지 않음을 확인하였다.

영어 초록

A tram has been the focus of a new public transportation that can solve a traffic jam, decreasing of public
transit usage and environmental problem in recent years. This study aims to develop a signal optimization model
for considering the traffic signal progression of tram and vehicles, when they are operated simultaneously in the
same signalized intersections. This research developed the KS-SIGNAL-Tram model to obtain a minimum tram
bandwidth and to minimize a vehicle's delay to perform a tram passive signal priority, it is based on the
KS-SIGNAL model and is added to the properties of a tram and it's system. We conducted a micro simulation
test to evaluate the KS-SIGNAL-Tram model, it showed that the developed optimization model is effective to
prevent a tram's stop on intersection, to reduce a tram's travel time and vehicle's delay.

참고 자료

없음