창원시 전기자동차 보급정책 추진실태

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 4호
ㆍ저자명 : 하승우

목차

서론
전기차 정책 추진배경
전기차 정책 추진과정
전기차 정책추진시 주요 문제점
향후 전기차 정책 추진계획
결론

한국어 초록

지구의 온난화현상에 의한 기후변화가 전 세계
적으로 발생하면서, 국내외적으로 환경의 중요성
이 대두되어 온실가스 감축을 위한 다양한 노력이
이어지고 있다. 특히 교통분야에서는 기존 내연기
관 자동차를 대체할 수 있는 친환경 저공해 자동차
의 보급이 추진되고 있으며, 이 중 전기차의 개발
및 보급이 활발히 진행되고 있다.
우리나라에서는 지난 2010년부터 저탄소 녹색
성장 정책의 일환으로 전기차 정책이 시작되었고,
2011년에는 ‘전기차(EV) 선도도시’를 선정하여
EV선도도시를 대상으로 본격적인 전기차 보급이
시행되고 있으며, 창원시는 경상남도 유일의 EV
선도도시로 지정된 이후 지속적인 전기차 보급을
통해 현재 기초지방자치단체 중 최다 규모인 169
대의 전기차를 보급?운영하고 있다.
창원시를 비롯한 EV선도도시의 전기차 보급으
로 인해 국내에서는 전기차에 대한 관심이 상당히
고조되고 있으나, EV선도도시를 제외한 지역에서
는 아직 전기차 운행 및 전기차 보급의 정책적 경
험이 부족하여 원론적인 정책방안이 제시되고 있
는 관계로 국가적인 전기차 보급활성화 및 정책 추
진이 아직은 활발하지 못한 실정이다.
이에 EV 선도도시 중 창원시의 전기차 정책 추
진과정 및 문제점 등을 사항별로 살펴보고, 우리나
라의 실정에 적합하면서 현실적인 전기차 정책 대
안이 검토될 수 있는 단초를 제공하고자 한다.

참고 자료

없음