도시경쟁력과 지방도시의 대중교통시스템

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 4호
ㆍ저자명 : 도명식

목차

서론
도시경쟁력과 교통 환경
결론
참고문헌

한국어 초록

UN(United Nations)의 인구동향 보고에 의
하면 2010년을 기점으로 전 세계인구 약 68.9억
명 가운데 50.5%인 34.7억 명이 도시지역에 거
주하고 있으며(UN, 2011), 앞으로 이러한 인구
의 도시집중화 현상은 계속될 것으로 전망하고 있
다. 이러한 변화 속에서 각 도시들은 도시의 경쟁
력을 확보하면서 동시에 미래의 지속가능한 삶의
질을 확보하는 방안에 대해 많은 연구와 노력을 기
울이고 있는 실정이다.
최근 도시의 경쟁력을 평가하는 단체와 기관들이
다양한 지표를 이용하여 도시별 경쟁력을 분석한
결과를 제시하고 있다. 주로 경제력, 인프라 수준,
주거환경, 환경친화성, 교통의 편리, 연구개발 수
준, 사회 안전성, 의료서비스, 교육여건 등의 지표
를 활용하고 있으며 일부 기관의 경우 물가수준, 일
자리, 생활만족도, 문화수준 등 삶의 질을 평가하는
지표를 포함하는 경우도 있으며, 기업의 본사 수 등
비즈니스 활동과 광대역 통신망 이용자수 등과 같
은 정보교류, 국제기구 및 대사관 수 등의 국제정치
리더십과 같은 지표를 기준으로 하는 경우도 있다.
따라서 이러한 다양한 도시의 경쟁력을 평가하
는 지표체계는 표준화되어 있지는 않지만 현재의
경쟁력(강점)과 미래의 경쟁력 확보가능성을 기본
으로 하고 있음을 알 수 있다.
이에 본 연구는 도시의 경쟁력을 평가하는 기준
가운데 사회기반시설과 교통의 편리성 측면을 중
심으로 미래 도시의 교통환경을 전망하고, 국내외
대중교통시스템의 사례 분석을 통해 지방 대도시
(특히 대전광역시)를 대상으로 미래 도시경쟁력을
확보할 수 있는 대중교통시스템의 구축방안을 제
시하는 것을 목적으로 한다.

참고 자료

없음