"고체산화물 연료전지" 검색결과 341-360 / 943건

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  연료전지

  연료전지) 고체산화물 연료전지는 안정화 지르코니아를 전해질로 하는 방식의 개발이 추진되고 있다. ... 고분자 전해질형 연료전지의 주요 요소로는 고체상태의 전해질로 전하를 이동시킬 수 있는 고분자 전해질막과 전자를 생성하는 산화전극 그리고 전자를 소모하는 환원전극이 있다. ... → 2H2O + CO2 + 2e- O2 + 2CO2 + 4e- → 2CO32- CO + CO32- → 2CO2 + 2e- ③ SOFC : Solid Oxide Fuel Cell (고체산화물

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.11

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  [연료전지]연료전지와 연료전지자동차

  고체고분자형 연료전지는 인산형 연료전지와 비교할 때 술폰산(sulfonic acid)기를 갖는 이온교환막(Nafion, Perfluorosulfonate membrane)을 전해질로 ... 한 것 이외에는 삼상계면을 갖고 있는 다공성 전극구조의 백금촉매를 담지한 전극, 전지 반응식 등이 거의 유사하나 전지특성상 다음과 같은 장,단점을 가지고 있다. ① 완전고체형 연료전지이다 ... 그러나 가격이 높아 통상적으로는 사용되고 있지 않으며 산화 전위가 Ni보다 높아 연료의 연소가 Ni보다 불완전하다. 3.5 고분자 전해질형 연료전지(Polymer Electrolyte

  리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.12.04

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  화석에너지와 신재생에너지

  하지만 건설비용이 많이 들고, 한정된 장소에만 지을 수 있으며, 인근 지역 생태계를 파괴할 수도 있다는 단점이 있다. (5) 연료전지 에너지 연료전지는 연료의 산화에 의해 생기는 화학에너지를 ... 폐기물 신재생에너지의 종류에는 성형고체연료로 종이 나무 플라스틱등의 가연성 고체폐기물을 파쇄. 분리,건조,성형등의 공정을 거쳐 제조된 것이다. ... 산화환원 반응을 이용한 기존의 화학전지와 원리는 비슷해 보이지만, 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되며 반응생성물이 계속해서 바깥쪽으로 제거된다는 점이 다르다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.05.23

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  SOFC 셀 및 제조방법

  연료전지의 성능이 하락되지 않는다. 스택의 전체크기를 줄일 수 있다. * 1. 고체산화물 연료전지용 셀 출원번호 10-2007-0076377 출원일자 07년 7월 30일 2. ... 고체산화물 연료 전지 스택의 기밀 구조 출원번호 10-2005-0056188 출원날짜 05년 2월 22일 * 감사합니다. * {nameOfApplication=Show} ... 고체전해질 공기극 연료극 인터커텍터 산소이온전도성多,전자전도성小 가스가 통과하지 않아야 된다.

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.10

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  산업발전에 따른 에너지 변화와 신재생에너지 조사

  운전에 성공하였다. 2) 연료전지 : 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지로 친환경적인 에너지이다. ... 성형고체연료는 나무, 플라스틱 등의 가연성 고체폐기물을 파쇄/분리/건조/성형 등의 공정을 거쳐 제조된 고체 연료를 말한다. ... 있으며 고도의 처리 기술과 연구개발이 요구된다. (4) 활용방안 : 폐기물 에너지 활용은 성형고체연료(PDF), 폐유 정제유, 플리스틱 열분해 연료유, 폐기물 소가열이 대표적이다.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.20

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  고분자전해질

  . (3) 고체산화물 연료전지 - SOFC(Solid Oxide Fuel Cell) 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다. ... 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.12

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  염료감응 태양전지 예비보고서

  실험 목적 : 신∙재생에너지인 고분자전해질 연료전지와 염료감응 태양전지의 제작 및 성능 측정을 통해 에너지 변환 기술에 대해 이해한다. 3. ... TiO2의 Phase 및 물질 특성 염료를 흡착할 수 있는 전극 소재는 띠 간격 에너지가 큰 반도체 나노결정(직경 15~20nm) 산화물을 사용한다. ... DSSC용 나노 반도체 산화물을 선택할 때 가장 먼저 고려해야 할 부분은 전도띠 에너지 값인데 TiO2는 루테늄계 염료의 LUMO 에너지보다 약 0.2eV 낮은 곳에 TiO2 전도띠

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.10.21

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  고분자전해질 연료전지(PEMFC) 및 직접메탄올 연료전지(DMFC) 성능 실험과 분해조립

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염 형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. - 고체산화물형 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell) 그림 고체산화물형 연료전지의 원리 ... 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄원 공급형 자동차가 아닌 전위밀도를 요구하는 것과 접목시키는 것이 궁극적인 목적이다. - 직접메탄올 연료전지 (Direct Methanol Fuel ... 이때 동전전지를 흔들어 수소를 떼어내면 다시 전압이 높아진다. 소금물에 과산화수소나 이산화망간과 같은 분극 현상을 줄이기 위해서는 산화제를 넣어 분극현상을 줄일 수가 있다.

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.02

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  태양전지 원리 및 제조공정

  그러나 반응 속도가 낮은 것이 의한 저출력 밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의 Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다. ▶ 연료전지의 ... 관련회사 ◈ 태양전지(solar cell) ☞ 태양광선의 빛에너지를 전기에너지로 바꾸는 장치 ☞ 실리콘계, 화합물계, 기타로 구분해 볼 수 있다. ... 요즈음 사용하는 전지 가운데 가장 오래된 전지는 양극활물질로 이산화망간 (MnO₂)을 사용하고 음극재료로 아연(Zn)을 쓰고 전해액으로 NH₄Cl과 ZnCl₂를 혼합한 중성염수용액을

  리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.06.19 | 수정일 2015.12.14

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  국민대 기계자동차공학실험2_연료전지 실험

  고체 산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell: SOFC) 고체 산화물 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있습니다. ... 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술입니다. 고체 산화물 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있습니다. ... 고체 산화물 연료전지의 가장 독특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃로서 매우 높다는 것입니다.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  품질과경영_신재생에너지 레포트

  - 연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지 - 일종의 발전장치(發電裝置)라고 할 수 있으며 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 ... 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 ... 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 계내(系內)에서 전지반응(電池反應)을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 계외(系外)로 제거됨.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.05.28

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  [신재생에너지]연료전지에너지 이해, 연료전지에너지 필요성, 연료전지에너지 특징과 장단점 국내외 발전현황 및 향후계획

  국내외 기술현황 비교 구 분 인산형 용융탄산염형 고체산화물형 고분자전해질형 용 도 건물, 병원 대형건물, 발전소 대형건물, 발전소 자동차, 이동용, 가정용 용 량 100kW∼MW 이하 ... 대형발전소, 아파트단지,대형건물의 분산형 전원으로 이용 - 미국, 일본에서 기술개발을 완료하고 성능평가 진행 중 ○ 고체산화물형 - 1980년대에 본격적으로 기술개발된 3세대로 MCFC보다 ... 신재생에너지 - 연료전지 1. 연료전지란? 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환 시키는 전지 2.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.25

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  수소에너지

  항공 우주선 액체와 고체 수소의 혼합물의 효과로 기대되는 로켄 엔진을 사용하여 , 수소의 다른 독특한 성질을 사용하며 저장소의 축소를 가져오게 됨으로써 기존의 3 분의 1 크기의 우주선을 ... 생성된 여기 광전자와 정공은 표면으로 이동하여 각각 산화 반응과 환원 반응이 일어난다 . ... 현황 Chapter 2 국내 , 국외 연구현황 수소연료전지분야 투자비 및 예산 규모 Chapter 2 국내 , 국외 연구현황 연료전지 개발 현황 Chapter 2 국내 , 국외 연구현황

  리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.20

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  연료전지를 이용한 이산화탄소 처리,연료전지의원리,연료전지향후전망및문제점

  SOFC(Solid Oxide Fuel Cell) 의 원리 발표 전체 개요 ㅌ 연료전지의 원리 물 (H 2 O) 수소 (H 2 ) 산소 (O 2 ) 공기극 전해질 연료극 전자 (e) ... 산화물형 (SOFC) 직접 메탄올형 (DMFC) 촉매 Platinum PTFFE/ Carbon Platinum Carbon Platinum Carbon Nickel/ Nickel ... 연료전지를 이용한 이산화탄소 처 리 CONTENTS 주제선정 배경 CO ₂ 처리기술 연료전지의 원리 향후전망 및 문제점 내부개질 SOFC 01.

  리포트 | 41페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.09.28

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  [신소재 설계입문] PEMFC 연료전지 수소연료전지 설계 프로젝트 최종보고서

  많은 연료전지의 종류 중에서 수소이온전도성막을 사용하는 고분자전해질 연료전지(PEMFC)는 낮은 온도에서의 작동성, 수소 혹은 액체연료의 사용 및 산화제로 공기를 사용한다는 점에서 ... 신소재 설계입문 PEMFC 설계 요약 : 무공해의 재생 가능한 연료를 사용하여 이산화탄소나 질소산화물과 같은 오염원이 발생하지 않은 고효율 에너지를 얻는 것은 이제 더 이상 먼 미래의 ... 그러나 고체 고분자 연료전지에 이용되는 프로톤 교환막은 일반적으로 양이온을 교환해 줄 수 있는 작용기가 있는 고분자로 만들어진다.

  리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.06.23

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  연료전지

  ⑦ 재생형 연료전지 - 현재 utility에 적용하기 위하여 개발중 - 전기를 사용하여 물을 수소와 산소로 분해하는 연료전지 반응의 역으로도 작용한다. ... 용융 탄산염형 650 ℃ 수소 일산화탄소 개발 및 실증 단계 대규모발전 ⑥ 고체산화물형(SOFC : Solid Oxide Fuel Cell) 연료전지 - 1980년대에 본격적으로 ... 결합하여 물이 된다. 3.

  리포트 | 16페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.02.21

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  에너지 대체에너지 - 연료전지

  수소가 농후한 연료 ..PAGE:6 연료전지의 종류 연료전지 알카라인형 인산형 용융탄산염 고체산화물 고분자전해질형 직접메탄올 전해질 수산화칼륨 수용액 액체인산 용융탄산염 고체전해질 ... 촉매 고온형 연료전지 ..PAGE:7 알카라인형 연료전지 ..PAGE:8 인산형 연료전지 : PAFC ..PAGE:9 용융탄산염 연료전지 ..PAGE:10 고체산화물 연료전지 .. ... 저공해 값싼 전기생산 효율 ↓ 작은규모 고효율 비쌈 ..PAGE:24 연료전지의 위치 용융탄산염 연료전지 하이브리드 고체산화물 연료전지 하이브리드 ◆ 하단모드 : 연료전지가 사이클의

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.12

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  연료전지의 분극현상

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. ⑤ 고체산화물형 연료전지 ( SOFC : Solid Oxide Fuel Cell ) 고체산화물형 연료전지의 ... 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.18

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  신재생에너지 정의 특성 이용사례

  (주)계룡종합폐기물처리-폐기물소각발생열이용시설 -용융로 (주)계룡종합폐기물처리-폐기물소각발생열이용시설 9) 연료전지 - 연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 ... 성형고체연료(RDF) 종이, 나무, 플라스틱 등의 가연성 폐기물을 파쇄, 분리, 건조, 성형 등의 공정을 거쳐 제조된 고체연료 주) RDF : Refuse Derived Fuel ? ... 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.21

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  흥미로운자동차 레포트 - 하이브리드, 클린디젤, 전기, 연료전지 자동차에 관한 국내, 국외의 기술 개발 현황과 수준

  등을 사용할 수 있는 연료전지인 고체산화물 연료전지를 염두에 두고 있다. ... 연료전지 자동차용으로 사용하려는 연료전지는 80℃ 정도의 저온에서 작동하는 장점을 갖고 있는 고체고분자형 연료전지(PEMFC : Proton Exchange Membrane Fuel ... 연료전지자동차 시스템은 수소연료를 저장하는 수소 저장장치, 연료전지 스택 및 각종 주변장치, 모터 및 감속기, 보조전지(연료전지 하이드리브 시스템의 경우) 등으로 구분된다.

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.11.02

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