"고체산화물 연료전지 단점" 검색결과 301-320 / 441건

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  연료전지

  (Li2CO3-K2CO3) 전해질 직접메탄올 연료전지 (DMFC) 알칼리 연료전지 (AFC) 고분자 전해질연료전지 (PEFC) 인산형 연료전지 (PAFC) 고체산화물 연료전지 (SOFC ... 약25-150 약80-100 약80 약200 약1000 약650℃ 작동온도 Polymer Membrane 알칼리 이온(H+) 전도성 고분자막 인 산 (H3PO4) 고체산화물 용융탄산염 ... 전극 촉매로 Pt 사용 장점 단점 PEFC 장 단점 물관리 시스템은 해결되지 못한 이유 첫 번째 PEMFC의 전해질이 수소이온(proton) 전도성을 유지하기 위해 약간의 물을 머금고

  리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.05.11

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  저온형 SOFC의 전해질 재료와 양극 재료[신재생에너지 실험]

  설계 배경 및 목표 고체전해질을 사용하는 SOFC는 액체전해질을 사용하는 기존 1세대 연료전지에 비해 시스템 안정성이 뛰어나 고분자전해질 연료전지(PEMFC)와 함께 기존 1세대를 ... ◎선택 이유 : 연료전지 전해질 및 양극재료 제조시 여러 가지 방법을 통해 만들 수 있다. 공침법 장*단점 ▷ 장점 ? 침전조성의 제어가 용이하다. ? ... 대체할 차세대 연료전지로 각광받고 있다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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  신재생에너지종류와 특징&사례

  연료전지 : - 연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지 - 일종의 발전장치(發電裝置)라고 할 수 있으며 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 ... 신재생에너지의 각각의 종류와 특성 ㆍ풍력발전 - 장.단점, 설치사례 ㆍ 태양광 - 특징, 발전원리, 장.단점, 설치사례 ㆍ 연료전지 ㆍ 바이오 ㆍ 폐기물 ㆍ 지열 ㆍ 석탄가스화*액화 ... 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.24

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  [A+] 미래의 에너지원인 연료전지에 대해서

  고체산화물형 : 쌍용양회에서 100W급 기술개발을 추진하였으나 실패하고 현재는 기초자료로 활용중 -선진국과 기술격차가 가장 크며, 국내의 참여기업 부재로 연구가 대학 및 연구소 중심으로 ... 7.5kW급이 가정용으로 실증단계를 거쳐 실용화 단계에 있음 -실증연구단계 : 용융탄산염형으로 280kW급을 모듈형으로 2∼11 MW급 발전플랜트 실증실험을 완료 -기술개발단계 : 고체산화물형으로 ... 미래의 에너지원 연료전지에 대하여 연료전지 란 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지이다. 점점 에너지와 환경의 중요성이 커지고 있다.

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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  지구환경보고서2009 영구적인에너지 PPT (제꺼 레포트랑 맞는 PPT입니다

  생성에너지의 형태가 다양 (연료, 전력, 천연화학물 등) 3. 환경오염의 저감 (온실가스 등) 4. 환경 친화적 생산시스템 단점 1. 자원의 산재 (수집, 수송불편) 2. ... 재생가능에너지 태양열발전 바이오에너지 풍력발전 소수력발전 연료전지 가스하이드레이트 신에너지 수소에너지 소개 * 영구적인 에너지의 필요성 개요 화석에너지의 문제점 매장량의 한정 매장지역의 ... 연료전지 및 기타에너지 영구적인 에너지 소개 목차 * 풍력발전 wind power generation 바람의 힘을 회전력으로 전환시켜 발생되는 유도전기를 전력계통이나 수요자에게 공급하는

  리포트 | 45페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.04.12

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  연료전지와 Bipolar plate

  -연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지 -기본적으로 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 계내에서 전지반응을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 ... 그러나 고체 고분자 연료전지에 이용되는 프로톤 교환막은 일반적으로 양이온을 교환해 줄 수 있는 작용기가 있는 고분자로 만들어진다. ... 환경공해 감소 : 배기가스 중 질소산화물이나 황산화물의 분진이 거의 없으며 이산화탄소 발생량에 있어서도 미분탄 화력발전에 비하여 20% ~ 40% 감소 4.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.06

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  내연기관

  연료전지는 순수하게 수소만을 태우므로 공해물질을 전혀 배출하지 않는다. 오직 물과 열만을 방출한다. ... 전기자동차 동력원으로서의 배터리에 대한 단점을 보완하기 위하여 연료전지 구동방식이나 또는 배터리와 연료전지를 동시에 사용하는 혼합형 (hybrid)를 구성하는 방법이 최근에 각광을 ... 수소는 지구상의 물이나 화석연료 등에서 추출할 수 있다. 물에서 수소를 얻을 수 있다는 점은 추출 방법을 고려하기 이전에 너무나도 큰 매력이 아닐 수 없다.

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.02

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  연료전지의 역사와 종류 및 활용 방안

  이 방법은 전해질내에 흡습성이 강한 SiO2와 TiO2 같은 산화물을 분산시켜 물의 함유량을 증가시킨다. < 냉각시스템 > - 공기극을 이용한 냉각 고분자 연료전지 스택에서는 수소에너지의 ... 연료전지의 배경 및 역사 Fuel Cell은 우리말로 연료전지로 표현되며 이러한 연료전지의 원리는 이미 1839년에 물이 전기 분해 되는 현상의 역반응이 가능함을 알게 되면서 최초로 ... 둘째는 액체상의 물을 연료전지에 직접 분사하는 방법이다. 세번째는 자기가습형 방법이다.

  리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.29

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  DMFC 예비리포트

  LG화학(대표 노기호)은 휴대형 메탄올 연료전지 개발을 마치고 이르면 올해 상용화할 계획이라고 28일 밝혔다. ● 동전만한 연료전지 재미과학자가 개발 ‘고체 산화물형 연료전지 ... 용융 탄산염 연료전지 내에서 전극 반응에 관여하는 전하는 탄산이온(CO32-)이다. 탄산이온은 이산화탄소에 산화물 이온(O2-)을 첨가한 형이다. ... 고분자 전해질형 연료전지의 주요 요소로는 고체상태의 전해질로 전하를 이동시킬 수 있는 고분자 전해질막과 전자를 생성하는 산화전극 그리고 전자를 소모하는 환원전극이 있다.

  리포트 | 9페이지 | 15,000원 | 등록일 2007.12.12

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  [연료전지][연료전지 원리][연료전지 특징][연료전지 종류][연료전지 이용][연료전지 자동차][자동차][전기에너지]연료전지의 원리, 연료전지의 특징, 연료전지의 종류, 연료전지의 이용, 연료전지 자동차 분석

  환경 친화성 발전의 원리는 물의 전기분해 역반응이기 때문에 기본적으로 생성되는 물질은 물이므로, 대기오염의 원인이 되는 질소산화물(NOx)을 거의 발생하지 않는다. ... 연료전지의 종류 1. 인산형 연료전지(Phosphoric Acid Fuel Cell) 2. 고체 고분자형 연료전지(Polymer Electrolyte Fuel Cell) 3. ... 에너지 효율과 이상화탄소 저감, 대체연료 사용 등의 장점을 가진 연료전지 자동차가 시존 내연기관과 전기 자동차의 단점을 극복한 21세기형 자동차로 등장할 가능성이 가장 유력하게 예측되고

  리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.02.26

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  가스센서 반도체식 가스센서의 제조공정

  농담 전지 기전력 자동차 배기가스센서 TiO2, CoO-MgO 산화물 반도체의 화학양론적 변화 고농도 가스용 센서 서미스터 가스 열전도 방열에 의한 서미스터의 온도변화 가스경보기 ... 개요 가스의 화학적 검출 화학적 변화 감지 전기 신호로 변환 센서에 의한 조절 가스 센서의 원리 1 가스센서의 개요 가스센서의 응용 반도체식, 접촉연소식 및 열선 반도체식 가스센서 연료가스를 ... 후막 형 열선 형 반도체 식 가스 센서의 구조적 단점을 해결하기 위해 후막 적 층 형태의 구조를 가지도록 설계 기본적으로 열선 형의 감지 물질로 쓰이는 것과 같은 물질을 단지 후막형성을

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.14

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  [자연과학]마이크로 연료전지-micro-fuel cell

  인산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 고정용 전원을 포함한다. 3) 고체산화물형 연료전지(SOFC, Solid Oxide Fuel Cell) 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 ... 더욱이 현재 몇밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의 Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다. ◎ 연료전지의 분류 -연료전지는 내부 전해질에 ... 고체산화물형 연료전지의 가장 독특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.04

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  Solid oxide fuel cells

  이해원,고체산화물 연료전지 핵심기술개발사업 소개. 한국과학기술연구원 나노재료연구센터.세라미스트.12.2004 Thank you. {nameOfApplication=Show} ... (천연가스/석탄가스) 개질기가 필요 없음 (수소사용시만) 구성요소가 모두 고체산화물로 형태의 다양화 및 효율 극대화 가능. ... 질의 높은 열팽창계수 등이 문제 La1-xSrxMnO3이 유력한 후보이나 산소이온 전도도가 작아서 활성면적이 제한된다는 단점 양극재료 중온용 SOFC의 금속산화물 양극재료 상대적으로

  리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.01

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  재생에너지

  고분자 전해질형은 가정용 5kW급이 실증단계를 거쳐 실용화 단계 - 실증연구단계: 용융탄산염형 250kW급을 모듈형인 2∼11 MW급 발전플랜트 실증 실험을 완료 - 기술개발단계: 고체산화물형 ... 전력연구원에서 100kW급 발전시스템 기술개발을 완료하고 250KW급 기술개발 추진 중 효성중공업, 삼성엔지니어링이 참여기업으로 KIST, RIST, 대학이 위탁기관으로 공동연구를 수행 - 고체산화물형 ... 등 재생에너지 8개 분야와 연료전지·석탄액화가스화·수소에너지 등 신에너지 3개 분야로 구분하고 있다.

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.22

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  연료전지의 제조 및 활용

  고온 알카라인림 10는 고체산화물형 연료전지 모듈의 단순화된 그림을 나타낸다. ... 고체산화물형 연료전지의 전기화학 반응을 살펴보면, 연료극에서 수소가 전자를 내어놓고 전해질을 통해 이동해온 산소이온과 만나 물과 열을 생성시킨다. ... 또한 평판형 및 일체형 고체산화물형 연료전지가 개발되고 있으며, 저온형 연료전지와 유사하게 판상의 전지를 적층하여 연료전지 본체를 제조한다.

  리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.09

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  화학전지

  리튬폴리머 전지는 이온 전도도가 우수한 고체 전해질을 사용, 액체전해질을 사용하던 전지의 단점인 누액 가능성과 폭발 위험성이 없다는 것이 가장 큰 장점이다. ... 연료 전지 연료가 연속적으로 산화되는 반응으로부터 전기 에너지를 얻는 전지를 연료 전지라고 한다. ... 그러나 연료 전지의 효율은 75% 정도로 매우 높다. - 수소-산소 연료전지 : 대표적인 연료전지.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.06

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  파인 세라믹스 요약 - [마법의 도자기]의 과학적 탐구 A+

  가능하게 하는 가정발전 ① 안정화 지르코니아로 연료전지를 만들 수도 있는데, 이는 수소가 연소하여 전력이 얻어지는 것으로, 이 원리의 연료전지에서는 연료에너지가 직접 전기에너지로 ... 변환되어 보통의 발전기가 거치는 연소에너지로 변환되는 과정을 건너뛰어 이와 비교 시 손실이 적고 조용하다. ② 이 밖에도 안정화 지르코니아로 만든 연료전지는 산소이온의 역류를 응용해 ... 산소센서의 원리이다. ② 산소센서는 용광로의 동작 상태를 점검하고, 자동차의 배기가스 정화를 위한 최적조건을 설정하는 데 쓰이는데, 이는 안정화 지르코니아를 바탕으로 응용한 것이다. ⑽ 연료전지가

  리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.17

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  연료전지의 종류 및 특성, 원리

  연료전지라 불리는 고체산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)는 60 0～1000℃의 고온에서 작동되므로 기존의 연료전지 중 가장 전력 변환 효율이 높다 ... = CO2 + 2H2O Eo = 1.18 V 상용화된 DMFC의 사례 (SONY & TOSHIBA) ③ 고체산화물 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell; SOFC) 제3세대 ... Fuel Cell은 우리말로 연료전지로 표현되며 이러한 연료전지의 원리는 이미 1839년에 물이 전기 분해 되는 현상의 역반응이 가능함을 알게 되면서 최초로 알려졌다.

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.21

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  연료 전지에 대하여

  세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다. ... 그러나 반응 속도가 낮은 것이 의한 저출력 밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의 Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다. ▲ 고분자 연료전지

  리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.27

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  대체에너지 - 수소에너지

  석탄의 가스화 고체 연료를 다루기 때문에 많은 양의 재를 제거하여야 하므로 처리 과정이 복잡하게 된다. 고체 연료를 다루는 문제는 비용에도 큰 영향을 미친다. ... 특징과 기대효과 무공해 청정에너지(온실가스 저감효과) -⑨ 연소 시 극소량의 질소산화물(NOx)만 생성되므로 환경오염 우려를 최소화할 수 있다. ... 무거움 -⑫ ?

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.14

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