"용융탄산염연료전지" 검색결과 121-140 / 447건

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  [화학공학]연료전지 레포트

  이러한 내부개질형 용융탄산염 연료전지는 전기화학반응의 발열량을 별도의 외부 열교환기 없이 직접 흡열반응인 개질반응에 이용하므로 외부개질형 용융탄산염 연료전지보다 전체 시스템의 열효율이 ... 그러나 용융탄산염 연료전지는 고온에서 부식성이 높은 용융탄산염을 사용하기 위한 내식성 재료의 개발에 따르는 경제성 문제 및 수명, 신뢰성 확보 등 기술적 검증이 아직 끝나지 않아 본격적인 ... 또한, 용융탄산염 연료전지의 고온운전 특성은 연료전지 스택 내부에서 전기화학반응과 연료개질반응을 동시에 진행시키는 즉, 내부개질 형태의 채용이 가능하도록 하는 또 다른 장점을 제공한다

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.10.02

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  신재생에너지, 신재생에너지 종류

  센서 등을 말하며, 연료전지에 특성에 맞는 기술이 미비함 ② 연료전지의 종류 *전해질 종류에 따라 연료전지를 구분 구분 알카리 인산형 용융탄산염형 고체산화물형 고분자전해질형 직접매탄올 ... 전해질 알카리 인산염 탄산염 세라믹 이온 교환막 이온 교환막 동작온도(℃) 120이하 250이하 700이하 1200이하 100이하 100이하 효율(%) 85 70 80 85 75 ... 수십장, 수백장 직렬로 쌓아 올린 본체 이며 단위전지 제조, 단위 전지 적층 및 밀봉, 수소공급과 열회수를 위한 분리판 설계·제작 등이 핵심기술 ㆍ전력 변환기 : 연료전지에서 나오는

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.21

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  태양전지 연료전지 PEMFC DSSC 예비

  휴대용, 자동차용 및 고정용 전원에 응용되고 있다. ③ 용융탄산염형 연료전지 (MCFC : Molten Carbonate Fuel Cell) : 낮은 용융점을 가지는 알칼리 탄산염으로 ... 휴대전원용이 30%가량을 점유하고 있고, 1세대 인산형 연료전지가 초기시장을 형성하고, 용융탄산염형, 고체산화물형은 250kW급 기술 개발, 발전중이며, 고체전해질형, 용융탄산염형에 ... 탄산 이온이 전도성을 띠는 600~700℃에 용융염으로 운전한다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.08.07

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  [연료전지] 연료전지

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. (5) 고체산화물형 연료전지 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다 ... 개발 사업은 인산형 연료전지보다 약 10년이 뒤져 있지만, 인산형에 비해 저온에서 동작되운전온도가 높아 정상운전 되는 동안 용융탄산염 전해질의 결핍과 증발로 인하여 양이 줄어들기 때문이다 ... 연료전지 고분자 전해질 연료전지 (1) 연료전지 고분자 전해질 연료전지는 연료(수소)의 화학에너지가 전기에너지로 직접 변환되어 직류 전류를 생산하는 능력을 갖는 전지(Cell)로 정의되며

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.01

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  연료전지의 개념과 장치, 내부 구조와 원리, 특징 및 응용 사례

  실증연구 필요(2003년 부터) - 요소기술의 국산화연구 필요(분리판, 촉매 등) - 연료개질기 및 인버터 연구필요하나 용융탄산염형에서 연구개발중이므로 향후 사용 가능 용융탄산염형 ... 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 ... 이를 계기로 국내에서도 연료전지 개발의 중요성을 인식하게 되었으며, 최근에는 연구 개발 사업이 활성화되어 인산형, 용융탄산염형, 고체산화물 및 고분자전해질 연료전지의 개발이 대체에너지

  리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.08.30

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  [대체에너지석유화학] 연료전지의 구성과 원리전망 (Fuel Cells) (연료, 가정용, 휴대용, 에너지, 전지, 발전, 수소)

  연료전지(MCFC) 알칼리(Li, Na, K) 탄산염의 조합으로 구성된 전해질을 LiAlO2의 세라믹 매트릭스에 체류시켜 사용 탄산 이온이 전도성을 띠는 600~700 ℃에 용융염으로 ... 중 고온에서 운전됨으로 Gas Turbine과 연계한 고효율 시스템 구현 가능 Siemens의 열병합발전용 SOFC 시스템 Siemens의 HPD5와 Delta9 SOFC 스텍 용융탄산염형 ... 20~ 90℃ Pt-Ru H+ 저출력으로 자기간 이용하는 휴대용 전자시스템에 적합 인산형 (PAFC) H3PO4 약 220℃ Pt H+ 다수의 200 kW CHP 시스템에 사용 중 용융탄산염형

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.26

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  고분자전해질 연료전지(PEMFC) 및 직접메탄올 연료전지(DMFC) 성능 실험과 분해조립

  Carbonate Fuel Cell) 그림 용융탄산염 연료전지의 원리 용융탄산염 형 연료전지의 전해질은 낮은 용융점을 가지는 탄화리튬과 탄화포타슘의 혼합물이다. ... 용융탄산염 연료전지를 상업화하기 전에 내구성과 신뢰도를 개량시킬 필요가 있다. ... 용융탄산염 형 연료전지의 운전 온도는 약 650℃이고, 전지 스택의 열로 전지 내부의 탄화수소 기체의 개질을 허용한다.

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.02

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  친환경 신재생에너지

  또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 ... 연료전지 1) 정의 2) 연료전지 발전원리(예: 수소-산소 연료전지) 3) 특징 및 시스템 구성도 4) 연료전지의 종류 5) 연료전지 발전 추이 5. ... 연료전지라고 함 2) 연료전지 발전원리(예: 수소-산소 연료전지) - 연료중 수소와 공기중 산소가 수하여 고온의 열원에 열을 주는 장치로서 열을 빼앗긴 저온측은 여름철 냉방에, 열을

  리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.14 | 수정일 2014.04.22

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  [재료공학]연료전지 : 연료전지의 종류, 원리및 기술동향 (자세합니다)

  그러나 금이나 은은 용융점이 매우 낮아서 연료전지 제작공정중의 고온 열처리과정 동안 다공성 박막형태를 유지하기 힘들어 장기안정성면에서 응용 가능성이 없다. ... 서 론 연료전지의 배경 및 역사 Fuel Cell은 우리말로 연료전지로 표현되며 이러한 연료전지의 원리는 이미 1839년에 물이 전기 분해 되는 현상의 역반응이 가능함을 알게 되면서 ... 연료전지를 탑재한 대중버스는 분야에 응용 될 수 있는 장점이 있다. ▲ 고분자형 연료전지의 장점 < 고분자 전해질 연료전지의 구성 > 가.

  리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.06

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  열병합 발전의 원리, 특징 및 국내외 현황(PPT)

  - 인산형 용융 탄산염형 고체 전해질형 ※특징-발전규모 자유롭게 선정 가능 발전효율 높음 환경오염 없음 다양한 연료 이용 가능 열병합 발전의 각종 방식 6.하이브릿,솔라시스템 -태양광 ... 복합사이클 방식 2.증기터빈-증기를 일정한 압력으로 떨어뜨려 발전에 이용하고 그 증기를 작업용으로 사용 3.가스엔진-불꽃 점화방식 압축 점화방식 4.디젤엔진 열병합 발전의 각종 방식 5.연료전지 ... 장점 설치 비용 높고 기술 개발 필요 열병합 발전의 각종 방식 디젤엔진 가스엔진 가스터빈 발전효율(종합) 30~38% (약80%) 25~35% (약80%) 20~30% (약80%) 연료

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.19

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  Biogas Utilization (대학원), 보고서

  압력에 대한 원인과 황의 유무 그리고 연료사용에 대해서 집중적으로 알아 보았으며 가장 사용이 많이 되고 있는 고체산화물 연료 전지와 용융탄산염 연료전지에 대하여 알아보았다. ... 연료전지의 개념은 Willam grove에 의해서 1839년애 증명되었다. 연료전지는 H2를 공기 중 O2와 화학반응시켜 전기를 생성하는 미래동력원이다. ... 연료전지는 160년 전에 발견되었지만 비용적 기술에 의해 현재에와서 상업적으로 사용되 효율을 높이기 위해 사용되고 있다.

  리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.12.19 | 수정일 2018.02.08

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  [연료전지]연료전지의 특성과 활용방안

  연료전지의 종류9 2.1 PAFC 인산형 연료전지9 2.2 MCFC 용융탄산염 연료전지11 2.3 SOFC 고체산화물 연료전지14 2.4 PEMFC 고분자 전해질형 연료전지19 2.5 ... .인산형 연료전지(PAFC)의 원리11 Fig. 5.용융 탄산염 연료전지(MCFC)의 원리13 Fig. 6.2kW급 가압 MCFC 스택 14 Fig를 교류로 轉換하는 裝置 1.4 연료전지의 ... 1kW 인산염형 연료전지 본체를 성공적으로 개발할 바 있는데, 이 사업은 1993년부터 시작된 국가 선도 기술개발 사업으로 연계되어 산?

  리포트 | 48페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.26

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  연료전지

  Fuel Cell (용융 탄산염 연료전지) 용융 탄산염 연료전지에 사용되는 탄산염은 탄산리튬(Li2CO3)과 탄산칼륨(K2CO3)의 혼합 용융염으로서, Li2CO3 : K2CO3의 ... 용융 탄산염 연료전지 내에서 전극 반응에 관여하는 전하는 탄산이온(CO32-)이다. 탄산이온은 이산화탄소에 산화물 이온(O2-)을 첨가한 형이다. ... 연료로 수소를 사용하여도 음극에서 이산화탄소가 발생하여 전해질 중의 탄산이온이 감소하므로, 발생하는 이산화탄소를 산소로 산화시켜 탄산이온으로 반송하여야 한다.

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.11

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  연료전지의 분극현상

  인산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 고정용 전원을 포함한다. (2) 응용탄산염 연료전지 - MCFC(Molten Carbonate Fuel Cell) 용융탄산염형 연료전지의 ... 용융탄산염형 연료전지의 운전 온도는 약 650℃이고, 전지 스택의 열로 전지 내부의 탄화수소 기체의 개질을 허용한다어들기 때문이다. ... 용융탄산염형 기술의 산 또는 알칼리 연료전지 기술 보다 뚜렷한 장점은 일산화탄소, 이산화탄소 및 수소에 대하여 내성이 있는 점이다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.12

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  에너지 대체에너지 - 연료전지

  수소가 농후한 연료 ..PAGE:6 연료전지의 종류 연료전지 알카라인형 인산형 용융탄산염 고체산화물 고분자전해질형 직접메탄올 전해질 수산화칼륨 수용액 액체인산 용융탄산염 고체전해질 ... 촉매 고온형 연료전지 ..PAGE:7 알카라인형 연료전지 ..PAGE:8 인산형 연료전지 : PAFC ..PAGE:9 용융탄산염 연료전지 ..PAGE:10 고체산화물 연료전지 .. ... 저공해 값싼 전기생산 효율 ↓ 작은규모 고효율 비쌈 ..PAGE:24 연료전지의 위치 용융탄산염 연료전지 하이브리드 고체산화물 연료전지 하이브리드 ◆ 하단모드 : 연료전지가 사이클의

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.12

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  PEMFC 응용을 위한 고분자 전해질 막 개발현황과 문제점

  그림 1 연료전지의 발전원리 이러한 연료전지는 내부 전해질의 종류에 따라 인산형 연료전지(Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC), 용융탄산염형 연료전지(Molten ... 이러한 연료전지는 기본적으로 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지이다. ... 또한 연료전지의 발전은 화석 연료의 부담을 줄여 주는데 도움을 줄 수 있다.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.09

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  국민대 기계자동차공학실험2_연료전지 실험

  용융탄산염 연료전지(Molten Carbonate Fuel Cell: MCFC) 용융탄산염 연료전지의 전해질은 낮은 용융점을 가지는 탄화리튬과 탄화포타슘의 혼합물입니다. ... 용융탄산염 연료전지를 향상이 도모될 수 있는 장점을 갖고 있습니다. ... 종류/특징 고온형 연료전지 저온형 연료전지 구분 용융탄산염 연료전지 (MCFC) 고체산화물 연료전지 (SOFC) 인산염 연료전지 (PAFC) 알칼리 연료전지 (AFC) 고분자전해질

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  [환경공학]연료전지

  (MCFC 용융 탄산염 연료전지) 1 기본원리 용융 탄산염 연료전지에 사용되는 탄산염은 탄산리튬({ Li_2 CO_3 )과 탄산칼륨({ K_2 CO_3 )의 혼합 용융염으로서, { ... 용융 탄산염 연료전지 내에서 전극 반응에 관여하는 전하는 탄산이온({ CO_3 ^-2 )이다. 탄산이온은 이산화탄소에 산화물 이온({ O_2 ^- )을 첨가한 형이다. ... 반응식은 다음과 같다. { { 2 발전시스템 용융탄산염 연료전지 발전시스템은 연료전지 스택을 중심으로 반응가스 처리 장치 직교류 변환 장치 및 폐열 회수 이용 장치 등으로 구성된다.

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.08.22

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  기계자동차공학실험2 연료전지 분극현상 report입니다.

  Carbonate Fuel Cell) 그림 용융탄산염 연료전지의 원리 용융탄산염 형 연료전지의 전해질은 낮은 용융점을 가지는 탄화리튬과 탄화포타슘의 혼합물이다. ... 용융탄산염 형 연료전지의 운전 온도는 약 650℃이고, 전지 스택의 열로 전지 내부의 탄화수소 기체의 개질을 허용한다. ... Top 용융탄산염 연료전지를 상업화하기 전에 내구성과 신뢰도를 개량시킬 필요가 있다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.03

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  연료전지

  탄산염 연료전지 (MCFC) 인산형 연료전지 (PAFC) 탄산염 인산 약 650 ℃ 약 200 ℃ 대용량 화력발전소 대체용(수MW) 소규모 발전소 (MW급 이하 : 병원, 호텔) ... 2 Efficiency Efficiency thermodynamics potential ① 용융 탄산염 연료전지 (MCFC : molten carbonate fuel cell) 온형 ... 고 전해질은 용융탄산염이 사용되고, 고온에서 운전되기 때문에 백금 대신 저렴한 니켈촉매가 사용되며 백금 전극에서 피독물질로 작용하는 CO를 수성가스 전환 반응을 통해 연료로 이용한다

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.03

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