"고체산화물 연료전지 단점" 검색결과 401-420 / 441건

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  [신소재공학]분무열분해법을 이용한 zno 제조

  수송가스는 산화물 미립자의 산화 또는 환원, 가연성 연료의 연소 또는 연소방지에 있어서 큰 역할을 한다. ... 이러한 구조적 특성 때문에 산화아연은 아연이온이 틈새자리에 들어가서 아연이온의 수가 산소 이온의 수보다 많은 비화확 양론적 화합물(Zn1+O)이 된다. ... 단점 ?장 점 ① 구형의 입자 형상 ② 좁은 입도 분포 ③ 입자 크기조절의 용이함 ④ 연속적인 공정 ⑤ 저 응집성 ⑥ 재연성 ⑦ 균일한 조성 ?

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.15

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  [전기전자] 차세대전지 - 리튬계열전지 중심으로

  코발트산화물을 대신할 수 있는 철, 망간 또는 니켈산화물의 개발이 필요하다. 4. 2차전지분야의 미래에 대한 해석 최근 큰 이슈가 되고 있는 UBIQUITOUS 기반의 장비들이 속속 ... 이 부분에서는 다루지 않았지만 연료전지나 수소전지 쪽안당 ... 또한 전극의 구성요소인 리튬금속산화물, 전자이동경로를 제공하는 전도재, 이온의 이동경로를 제공하는 전해질이 차지하는 공간, 고분자 결합제의 물성등에 의해 전지의 특 성이 영향을 받는다

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.12

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  이장주입 성형법을 이용한 세라믹 제조

  기판(基板, substrate), MLCC(multilayer chip capacitor), 다층 인덕터 (multilayer inductor), 터미스터(thermistor), 연료전지 ... 일축가압성형은 부적당한 밀도와 치수, 성형틀 마모에 의한 치수변화, 균열 그리고 밀도변동 등의 단점을 지니고 있다. ... 즉, 고체와 거의 같은 부피의 기공이 소결에 의해 계의 외부로 배제된다.

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.20

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  전지의 원리와 종류

  연료 전지의 종류 : 작동 온도와 주연료의 형태에 따라 알카리형(AFC), 인산염형(PAGC), 용융 탄산염형(MCFC), 고체 전해질형(SOFC), 고분자 전해질형(PEMFC) 등으로 ... 연료 전지의 특성 : 1) 고효율 발전 가능(} ... 1.8V 이용 : 자동차, 비행기 등 특징 : 충전해서 다시 쓸 수 있지만 무거운 것이 단점이다. (2) 소형전지 : 소형전지는 mobile phone , notebook PC camcorder

  리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.09

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  생활 속의 과학

  연료로는 히드라진, 고체 수소 등이 쓰이고, 산화제로는 액체 산소 또는 과산화수소 등이 쓰인다. ... 이 과정은 물 속에서 햇빛의 작용으로 오존, 과산화수소가 발생하여 산화 표백하는 것으로 날씨에 영향을 받고 오랜 시간이 걸리는 단점은 있지만 섬유가 손상 받지 않는다는 장점이 있다. ... 로켓의 추진제 로켓을 연료뿐만 아니라 연료를 산화 시키는 산화제도 필요하다. 이 연료와 산화제를 합하여 추진제라고 부른다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.18

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  연료 전지

  고체 산화물 연료전지 등으로 구분된다. ... 고체 산화물 연료전지 고체 산화물 연료전지(solid oxide fuel cell: SOFC)의 전해질 물질로 주로 쓰이고 있는 YSZ (yttria stabilized zirconia ... (고체 산화물 연료전지)S.O.F.C 전해질 박막을 코팅하는 여러 방법, 즉 EVD, plasma spraying, RF sputtering 등에 비해 졸-겔 스핀코팅은 저온 공정이며

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.06

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  [생활속의 신소재] 전지의 종류 및 응용 예

  대체로 파장이 긴 쪽의 태양광선이 이용되기 어려운 점 때문에 효율이 낮은 단점을 가지고 있다. 이런 단점을 극복하기 위하여 광증감제로서 물감을 쓰는 방법 등이 연구되고 있다. ... 그러나 400㎞마다 물 22 를 넣어 주고, 생성된 수산화알루미늄을 제거해야 한다. ... 따라서 주기적으로 알루미늄을 교체하고, 물을 넣어야 하며, 생성된 수산화알루미늄을 제거해야 한다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.13

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  [화학] 화학,물리 전지,화학전지의종류특성

  Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다. ... ① 저공해 고효율 에너지원이다. 연료전지는 도심지에서의 대기 공해를 환상적으로 줄일 수 있다. ... 연료전지는 금속, 전기, 전자, 기계 및 제어 산업과 부수적인 장치를 공급하는 새로운 시장이 창조될 수 있다낮은 것이 의한 저출력 밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.29

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  [연료전지] 연료전지

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. (5) 고체산화물형 연료전지 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다 ... 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000 로써 매우 높다는 것이다.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.01

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  연료전지

  분야 알카리형 (AFC) 인산형 (PAFC) 용용탄산염 (MCFC) 고체산화물 (SOFC) 고체고분자 (SPEFC) 1. ... 650℃ 고체산화물형 (SOFC) Yttria-stabilized zirconia (고체) 니켈/ Zirconia cermet 1000℃ 직접메탄올 (DMFC) Polymer Membrane ... 산화 ?

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.20

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  [전기] 연료 전지

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. 3고체산화물형 연료전지(Solid oxide fuel cell) 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 ... 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000? 로써 매우 높다는 것이다.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.10.16

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  [열역학] 연료전지

  세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 그러나 반응 속도가 낮은 것이 의한 저출력 밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의 Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다. ... 액체가 아닌 고체 고분자 중합체(Membrane)로써 다른 연료전지와 구별된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.23

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  전지의 종류

  ㄷ.고체산화물형 연료전지의 응용사례 용융 탄산염 연료전지와 마찬가지로 대규모 화력발전소 대체용으로 사용되며 작동 온도가 용융탄산염 연료전지보다 더 높기 때문에 더 높은 발전 효율이 ... 현재 개발중인 고체산화물 연료전지는 원통형, 평판형 그리고 일체형의 3종류 이나 일체형의 경우 제조공정이 매우 어렵기 때문에 주로 원통형 및 평판형 연료전지가 개발되고 있다. ... 6연료전지종류별 장단점.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.21

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  [에너지공학] 연료전지 및 연료전지 자동차의 현황

  이것이 운전의 안정성과 현재 용융탄산염형 연료전지의 유효 수명의 제한점이다. 2.5 고체산화물형 연료전지 고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다 ... 고체산화물형 연료전지의 가장 독특한 특성은 운전 온도는 약 1000 로서 매우 높다는 것이다. ... 단점도 있다. 2.6 연료전지의 장점 저공해 고효율 에너지원이다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.12.05

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  [연료전지]용융탄산염 연료전지의 기술 개발

  본 론 – 연료전지의 역사(1) ■ 1801년 : 데뷔경(영), 고체연료에서 전기에너지를 발생시키는 것을 원리적으로 예측 ■ 1839년 : 그로브경(영), 연료전지에 의한 발전을 최초로 ... 조성 -분리판의 부식, 공기극의 안전성, 전지내부 저항, 매트릭스 안정성, 전지화학반응의 속도 결정 -Li-K, Li-Na 사용 (ex) Li-K계 : 이온전도도 및 산화니켈의 용해석출 ... 선택 가능 – 연료의 내부개질반응으로 가능해짐 ■ 상대적으로 고효율 – 폐열을 이용 ■ 석탄 가스화와 연계시킬수 있는 가능성 MCFC의 단점 ■ 전해질에 의한 높은 부식성 ■ 전해질

  리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.12.14

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  [전기이론, 하이브리드 자동차, 초전도체, ] 전기회로기초,하이브리드카,초전도체,연료전지에 관해서

  알카리 수용액을 사용하며 작동온도는 80~100℃정도 -고체산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell) 전해질로 액체가 아닌 고상인 세라믹산화물을 사용 내구성이 높다 ... 수 있으므로 기존의 화력발전을 대체 -연료 개질 장치, 연료 전지 본체, 전력 변환 장치 등으로 구성 2) 연료전지의 작동원리 { Anode : H2 -→ 2H+ + 2e- Cathode ... : O2 + 2H+ + 2e- -→ H2O Overall : H2 + O2 -→ H2O + 전류 + 열 3) 연료전지의 종류 -인산염 연료전지(Phosphoric Acid Fuel

  리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.30

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  [전기] 연료 전지

  세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화물형 연료전지가 상업적으로 발전을 시작하기 전에 필요한 기술이다. 고체산화물형 연료전지는 상업적으로 자동차 응용에 연구되어지고 있다. ... 고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다. ... 운전연구시험은 관서전력이 담당했다. 99년 6월 18일에 승온개시, 30일에 처음으로 발전 (55kW)에 성공, 7월 13일에 200 kW 전기출력을 얻을 수 있었음을 확인했다. ③ 고체산화물형

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.10.16

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  [연료전지] 연료전지의 모든것

  고체산화물 연료전지 (Solid oxide fuel cell) S.O.F.C 고체 산화물 연료전지(solid oxide fuel cell: SOFC)의 전해질 물질로 주로 쓰이고 있는 ... 그러나, 연료전지 시스템은 연료에 포함된 미량의 불순물에 의해서도 영향을 크게 받으며, 아직은 내구성이나 신뢰성에 있어서 기존 시스템에 비해서 덜 확실하다는 단점이 있다. ... 반면에, 연료전지는 에너지 변환 장치이기 때문에, 외부에서 연료와 산화제가 계속해서 공급되는 한, 끊임없이 전기 에너지를 생산해 낸다.

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.18

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  [전지,이온전지,Li-ion전지,] Li-ion전지

  정극, 부극, 전해질, 격리막 등으로 구성되어 있는 리튬이온전지의 정극에는 전이금속산화물이, 부극에는 흑연 등의 탄소가 주로 사용된다. ... 물론 금속 리튬보다 전극전위가 높기 때문에 전지 전압은 감소하였지만, 이러한 단점은 전극전위가 매우 높은 정극재료를 사용함으로써 해결할 수 있다. ... 연료전지의 종류 및 특성 연료전지는 연료(수소)의 화학에너지가 전기에너지로 직접 변환되어 직류 전류를 생산하는 능력을 갖는 전지로 정의되며, 종래의 전지와는 다르게 외부에서 연료와

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.29

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  PEMFC의 자동차 연료전지로서의 이용

  PAFC 나 고체산화물형 연료전지 ( SOFC )와 같이 고온에서 운전을 행해야 하므로 온도를 상승시키는데 상당한 시간이 필요하다. ... 복잡, 수소관리의 어려움 순수전기 자동차 장점 : 배기가스없음, 연료비의 큰절약, 열에너지발생 없음 단점 : 배터리의 수명과 무게 개발, 큰공해 유발 가능성 ※ 연료전지 자동차 고효율 ... 연료전지 { 종류 연료 작동 온도 발전 효율 출력 범위 주요 용도 장점 단점 AFC 순수소 (정제된수소) 상온~ 260℃ 45~ 60% 10~ 100㎾ 우주선용 전원 .속도적으로 우수

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.12

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